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不久前奇瑞的高层公开表示了捷途品牌在今年年内的布局，捷途将推出共计5台SUV，具体到车型，山海T2（捷途旅行者C-DM）将于4月率先上市，山海L6将于第二季度上市，山海L7将于第三季度上市，T1和山海T-L将于第四季度上市。
山海T2是捷途旅行者的全新版本，采用方盒子的外观造型，配备1.5T发动机+3DHT变速箱+双电机组成的动力组合，基本算是把奇瑞在混动车领域的看家本领都用上了，尤其是双电机的配置更让人惊喜，系统的最大输出功率能够达到280kW，纯电续航里程也不错，208km基本覆盖了日常使用。
新车的外观很有越野感，甚至有点“小卫士”的即视感，而且不光是在设计上越野，6.6kW对外放电、2.2kW的内置放电都尽显越野能力。
此前曝光过的山海L6预计会在不久后正式上市，定位紧凑型SUV，是原本大圣i-DM的升级款车型，外观设计有很多相似之处，前脸做了些许改变，在车身基础上增加了40mm的尺寸，轴距仍然保持一致，动力组合为1.5T+3DHT插混系统。
更为越野感的山海T-L目前还并没有更多的消息，但从此前在发布会上的信息来看，预计会是一台更加硬派的越野车型，尺寸也比山海T2要大一些。
山海L7也完成了申报，马上进入到准备上市的阶段。新车定位紧凑型USV，车身的尺寸为4760（4785）/1900/1720mm，轴距为2720（2745）mm，提供5座和7座两种不同的版本。相比L6来说，山海L7会更偏向成熟和家用一些，外观设计的也有不少的亮点，大尺寸封闭式中网的造型很突出。动力部分山海L7将会采用1.5T+3DHT变速箱，发动机的最大输出功率为156马力，峰值扭矩220牛米。
总的来看，奇瑞目前公布的这几台车型虽然在外观和定位上都各有千秋，但是在动力配置上却保持了高度的相似，奇瑞鲲鹏超能混动C-DM的研发和奇瑞对自家DHT混动变速箱的信心给足了奇瑞大展宏图的底气，但对消费者来说，不同取向的车型用差不多的动力系统，可能还需要更硬的实力。