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MPV是这几年中国新能源市场的新宠，各家车企纷纷推出新车型。然而在竞争如此激烈的情况下，一家日系车企却要推出一款混动车型来抢蛋糕。
1.对标埃尔法，日产Elgrand胜在够宽
作为在中国市场经营多年的日系品牌，日产虽然存在感不高，但是旗下车型销量一直还算不错。近日，日产公司在“The Arc”计划中提出要在中国推出全新一代中大型MPV——Elgrand。
预计这款车型的尺寸将达到4980*1880*1930mm，轴距为3000mm，虽然长度和宽度都略输腾势D9（5250x1960x1920mm）但在车身高度上，Elgrand还是有一定优势的。
从车辆外观的设计上，日产Elgrand的前脸采用现在时兴的贯穿式日行灯带，进气格栅与中间日产标的设计延续了不少日产经典车型的外观。
日产Elgrand整体车身设计较为方正，预计这款车型将与丰田的埃尔法定位相近。而其动力系统也采用了和埃尔法相近的油电混动。
2.e-POWER虽好却没绿牌，日产Elgrand缺乏核心竞争力
日产Elgrand可能会采用奇骏上的那套1.5T e-POWER动力系统，在奇骏e-POWER版本上，这套动力系统可以输出340匹马力，并且四驱电机既省油，又能提供比较平顺的动力。
但是，倘若采用这套动力总成，日产Elgrand将用上国人最讨厌的三缸机。而这也是奇骏近年来销量不佳的原因之一。
并且，日产的e-POWER技术并非插混或增程式混动，而是一套油电混动系统，不能上绿牌也不能免购置税。因此日产Elgrand在面对腾势D9等对手时，可能不太有优势。
日产Elgrand实际上是一款老车，当年丰田推出埃尔法就是为了抗衡这款MPV。但是日产Elgrand想在中国达到丰田埃尔法的销量与高昂售价恐怕没那么容易。
3.进口加明星加持，丰田经典营销难以复刻
目前不少国内生产的MPV都在外观、内饰上模仿丰田的埃尔法。但是鲜有非常成功的案例。
这就在于，丰田的埃尔法之所以成功并不在于产品，而是在于营销。首先，大量香港演员、歌手以埃尔法为座驾增加了这款车的“明星光环”。
其次，埃尔法全系进口，这让很多迷信进口车品质的老板趋之若鹜。再加上进口后近百万的价格形成了其“奢侈品”的形象，导致有钱人进一步追捧，造就了埃尔法如今的市场地位。
因此，日产Elgrand很难复刻埃尔法的经典营销手法。即便全系进口加明星代言，恐怕也很难骗过如今越来越聪明的中国消费者。