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经典SUV除了哈弗H6就是CS75PLUS，两哥儿俩一起辉煌，也一起落寞，但是瘦死骆驼比马大，即便落寞也能维持着不错的体量。近来，长安官宣将在3月底带来新款CS75PLUS冠军版，新车延续了今年整个车市“降价增配”的趋势，针对配置进行大幅调整，同时新车稍微更改外观，动力部分继续使用爱信8AT变速箱以突出该车的驾驶优势，价格方面有望小幅降低。
作为改款，新长安CS75PLUS针对外观微调，整体延续了V字造型的家族格栅，这个前脸跟近来新车UNI-Z有些类似，上侧引入发光灯带，变化在于中网两端的无边界处理取消了，下侧边的导流槽取消镀铬修饰，全部涂黑，更加大开大合。尾部调整为扩散器样式的包围，贯穿灯组稍微简约化。一言以蔽之，这个新设计就是去芜存菁，更加干练大气。
车内方面的变化核心体现在配置提升，具体布局仍是双联屏搭配长安挡把。用料上，新车给了全新材质的座椅，为提升包裹性座椅造型也相应调整，坐上去更加Q弹软糯。其他方面的变化在视觉上就很难呈现出来。
再就是配置，新车全系配备IACC全速段智能巡航，1.5T丐版增加自适应远近光灯，但是1.5T豪华型与尊贵型稍微减配，少了后视镜加热，扬声器也变为4颗，这也是降价的前奏。2.0T版配置提升，多了并线辅助、后视镜记忆等功能。
新车动力不变，延续了1.5T与2.0T组合，全系搭配爱信8AT变速箱，分别爆发138千瓦与171千瓦，扭矩分别为300牛米与390牛米，油耗分别为6.96升与7.9升。这一套动力性能跟同级哈弗H6以及瑞虎8类似，但是爱信8AT使得该车的运动性能大放异彩，博得车主青睐，在今年2月份长安CS75PLUS拿下17303台的成绩，紧紧咬住问界M7，屈居第三，相比一月份下滑两名，新车升级后市场预计迎来反弹。