长安汽车再创“天花板”，新蓝鲸动力引领“行业之最”

3月13日，长安汽车在重庆举行品牌全域全场景动力解决方案暨新蓝鲸动力发布会。新蓝鲸动力是长安汽车推出的一项全面的动力解决方案，包括新蓝鲸混动专用发动机（采用500bar超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比、以及150毫焦高能点火技术等三项全球领先技术）、可插混可增程的双电机电驱系统，以及长安自主研发的智慧驾驶管理系统（IEM）。

长安汽车总裁王俊在发布会上分享了以 "领航新动力，蓄势新征程" 为主题的讲话，深入剖析了全球新能源汽车发展的现状，并回顾了中国新能源汽车发展的历程。王俊还明确了长安汽车在国家 "863" 计划 "三纵三横" 技术研发布局下的角色，强调公司致力于以解决用户痛点、满足用户需求为导向。

随着新蓝鲸动力的问世，长安汽车将彻底改善当前混动车的问题，提升驾乘体验，具体表现如下：

1.节省能源，节省开支：新蓝鲸插混车型在电力驱动下每公里的成本不到4毛钱，相较同级别的自主品牌车型，综合工况油耗降低了约40%。

2.安静无声，纯电驾乘：搭载新蓝鲸动力的XEV车型在怠速状态下，车内的声压级仅为37.9dB（A），在电动加速状态下，驾驶舱内的纯电驾驶感受指数达到了VER7.5（注：VER7.5表示非专业人员无法察觉到发动机的声音）。

3.持续强劲的电动动力：以一款近两吨车型为例，其电动最高时速可达到150km/h，经过实测，百公里的电动加速时间为6.9秒，同时可以通过60%坡度的转鼓测试。此外，新蓝鲸动力还提供四驱版本，其四驱架构支持涉水、崎岖、沙地、冰雪、泥地和城市等六种全地形功能。

4.全地形驾驶自适应控制：通过AVL DRIVE驾乘评价体系和长安加速度DNA研究，发现当加速度变化率超过10m/S3时，容易导致车上人员产生晕车感。长安汽车通过全地形驾驶自适应控制，成功降低了加速过程中油门变化率和刹车过程中制动频次，使全域加速度变化率维持在＜10m/S3，从而帮助司机实现更平稳的驾驶，也减少了乘客晕车的可能性。

2024年，长安汽车将推出两款重要车型，它们将搭载新蓝鲸动力，分别是长安UNI-Z和深蓝G318。长安UNI-Z将是一款插混产品，而深蓝G318将采用增程技术。

长安的新蓝鲸动力试验室设立在长安汽车的全球研发中心——鱼嘴基地。该试验室共有7栋试验厂房，总建筑面积达到5万平方米，相当于7个标准足球场的大小。试验室内配备了超过380台试验设备，拥有46个一流的试验室。长安汽车对该试验室的设备投资接近20亿。

目前，长安汽车已对蓝鲸动力进行了全面升级。除了在多个方面解决用户的痛点外，这一举措也与国内新时代的发展趋势保持一致。这一全面升级进一步突显了长安汽车对市场和用户需求的深刻洞察和精准把握。