适合中年大哥的B级车，这几款不缺气场、有实体按键，动力都不差

纵观当下来看，主流车企在产品年轻化、科技化这件事上，好像已经一去不复返。但实际上，汽车消费市场也有不少中年消费群体，比起全屏化内饰、极简风外观，或许，TA们都更关注这车是否大气？是否有实体按键？动力是否强劲？为此，小编便在B级轿车市场，给各位中年大哥找出了几款，更懂你们的座驾。

第一款：别克君越28T

指导价：19.99-23.99万元

别克君越在很多70后/80后心里，都是当年的“白月光”座驾。因为从2009年换代别克君越上市时，该车就凭借不输豪华车的调性与大气，成了当年不少老板商务洽谈时的首选座驾。

到了2024年的今天，别克君越历经两次换代，全新车标logo与家族设计语言，已经通通就位。外观来看，现款君越车头比老款更具视觉感，整体拔高的腰线与4996mm车长，也均从不同角度诠释了别克君越的外观气场。

内饰来看，全新君越也换上了双屏中控，并取消大量实体按键。但相对来说，君越的车机界面功能清晰明了，逻辑也不繁琐，且空调、自动启停开关、车窗、座椅等控制组件，也均有实体按键，整体上手难度并不高。

配置上，在君越 28T越尊版开始，其座椅/方向盘均为真皮材质，前排带加热/通风/电动调节、方向盘也带加热、若预算允许上到艾维亚版，该车还将解锁BOSE音响（11扬声器）、后排独立空调、前后座椅加热/通风/按摩、外后视镜自动防眩目等功能。

驾驶感受上，君越一直延续着美系车底盘扎实、高速稳、静谧性强等优势，2.0T发动机带来的237Ps/350N·m动力，也让其0-100km/h加速做到了7.2秒，市区/高速超车动力表现都不错。

第二款：大众帕萨特380TSI

指导价：18.83-24.33万元

提及懂中年大哥的B级轿车，又怎么绕得开帕萨特这一经典座驾呢？

从过去到现在，大众帕萨特一直都是政务部门出行用车，大众虽也在新款帕萨特身上融入了更多时代主流设计，比如溜背造型、贯穿尾灯，但帕萨特的外观调性还是围绕着国人喜欢的大气与中庸。

包括内饰，帕萨特的设计风格对年轻人和中年消费者都比较友好，中年大哥开着比较减龄，年轻人开着也不会显得油腻。功能及配置方面，帕萨特的车机系统同样走的传统路线，缺点是功能不够多，优点是实用功能都在、易上手，下方实体触控按键也一目了然。

上到帕萨特380TSI，从配置到动力，这台车都有不错的水平。因为入门款380TSI就已经配备前后加热/通风/电动调节、后排独立空调、前排无钥匙进入等配置，再往上还能解锁矩阵大灯、L2级辅助驾驶、前排座椅按摩、哈曼卡顿音响（12扬声器）等。

动力方面，帕萨特380TSI均搭载2.0T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱，在220Ps/350N·m动力加持下，0-100km/h加速只要7.4秒；调校得当的底盘舒适性与支撑性，也让帕萨特驾乘感受颇为加分。

第三款：日产天籁 2.0T

指导价：21.68-23.98万元

天籁亦是各位中年大哥耳熟能详的一款车，且历经多年的更新升级，现款天籁虽然处处细节都已有明显变化，但从轮廓线条来看，天籁还是有不少当年的影子。例如外观依旧有一定商务调性，车头、侧面视角看去，气场也可圈可点。

再就是内饰，天籁的内饰设计一直被年轻人吐槽“太像轩逸”，且很有年代感。但说真的，天籁的内饰设计对中年消费者来说，其实还蛮对胃口，以实体按键为主的中控台，中年大哥们用起来就十分顺手，且天籁内饰质感还足够加分。

配置这块，2.0T的天籁整体配置在线，前排隔音玻璃、L2级辅助驾驶、真皮座椅、前排加热/通风/按摩等配置，均能解锁。并且，天籁的前后排座椅舒适性都很不错，也完美传承了当年的“大沙发”头衔。

动力上，2.0T VC-Turbo发动机能输出243Ps/371N·m最大动力，0-100km/h实测加速也跑进了7秒内，对偏爱强劲动力的中年大哥们来说，2.0T的天籁一定不会让你失望。

写在最后：

市场越来越多的年轻化车型，对打算买车、换车的中年大哥们来说，确实不算友好。但像咱们今天聊到的这三款B级轿车，品牌都来自合资，且整体口碑、产品实力都不逊色；设计取向方面，它们也有在为不同年龄段的消费者考虑。若各位中年大哥刚好手握20万级预算，打算入手B级轿车，这几款或都值得一看。