Copyright 2015-2024 二手车测评网 版权所有 京ICP备18049689号-25 客服QQ：318697669
元系列车型一直是比亚迪新能源体系里非常重要的一款车型，在前几年曾是比亚迪纯电车型的销量支柱，而在比亚迪更加强大之后，需要开拓海外市场它也成为了海外先锋。而在不久后，国内也又将引来一款全新的元系列新车——元UP，该车定位小型SUV，相比元PLUS尺寸要小一些，但外观个性化更强，会更适合城市年轻用户。
首先是前脸的部分，元UP也吸收了比亚迪王朝家族的设计风格，虽然尺寸不大，但是车头看上去比较高，配合下方较为夸张前包围设计，整个前脸看上去甚至有点霸气，与相对小尺寸的车身形成了反差萌。
车身侧面采用了半隐藏式的门把手，这个要给到好评，降低了风阻也更加实用。侧面线条比较紧致，门板内凹的线条和前后突出的轮眉，营造出了很强的运动感，并且下方的大面积黑色护板搭配运动化轮毂，也有很强的视觉反差。
尾部的设计也很有特色，首先是车顶有一个较大的扰流板，贯穿式尾灯设计也比较有辨识度，运动化的下包围同样吸睛。车身尺寸方面，其长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位是小型SUV。
来到车内，就能看出它和元PLUS的定位差异了，元UP的整个设计感应该是没有元PLUS那么强了，毕竟作为老大哥，元PLUS使用了非常多大胆的设计风格，也得到了很好的评价。而元UP并没有选择沿用这样的设计，而是通过全新的设计来给到消费者新鲜感，这点给比亚迪点赞。
内饰的整体风格比较简约，中控面板上有一块悬浮式的12.8英寸中控大屏，大概率可以旋转，以及8.8英寸的液晶仪表。岛台的位置设计也比较简约，有一定的物理按键，但不算多。座椅的造型看上去也比较宽大，并且后排空间的表现还算不错。
动力方面，根据此前申报信息来看，该车采用型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，其最大功率为130千瓦。作为比亚迪首款搭载e平台3.0的小型SUV，使得整车正向研发，尤其在空间、能耗、安全方面带来越级的用车体验。