如果说2023年是拉开了新能源汽车价格战的序幕，那么到了2024年，属于新能源汽车的好戏算是正式开场了。
拿十万级轿车来说，去年消费者的购车名单中，还是以轩逸、朗逸这样的传统合资轿车为主。然而当国内新能源车企纷纷喊出“电比油低”的口号后，消费者的目光纷纷被7.89万元起的长安启源A05、7.98万元起的秦PLUS DM-i以及9.98万的五菱星光所吸引。
不过对于普通“打工人”而言，“全都要”显然不现实，既然选择只有一次，那就必须慎重考虑。
如果你只看销量，那么秦PLUS肯定是最优的；如果你看中大空间，那定位中型车的五菱星光自然更值得选；但如果你掏空积蓄买车，是想要得到更好的综合用车体验，那么考虑长安启源A05或许会更加正确。
所以接下来我们就来回答一下，都是十万元左右的插混家轿，为什么长安启源A05更香？
作为“名片”而言，长安启源A05显然是最具个性的
虽然在当下这个社会，汽车已经很普遍了，但对于车主而言，拥有了汽车便相当于获得了一张行走的“名片”。十万左右的车，谈不上身份显赫，但对于日常“撞衫”都会尴尬的年轻人而言，还是会希望自己辛辛苦苦存钱买的车能够彰显个性。
在这方面，长安启源A05明显做得更好。本身启源作为一个新品牌，撞脸的概率很低，而长安启源A05还加入很多个性化的设计，比如数智仿生微笑前脸，通过棱角分明的线条设计加上犀利的灯组，更有科技美感；0.79的高宽比搭配，让它相比于另外两款车显得更加低趴和运动，还用上了隐藏式门把手，显得更加时尚和美观。
并不是说其他两款车就很差劲，但个性化方面确实有差距。
秦PLUS销量最高，也意味着最容易“撞衫”，消费者对于秦PLUS的这套外观设计早已看腻了，很难跟“个性”二字联系在一起。而且常年混迹于网约车市场也给其带来了另一个烦恼——秦PLUS已经成为了“网约风”的代表，虽然是作为家用车存在，但走在路上难免被误认为是网约车司机。
五菱星光的外观则相对更加沉稳，有点商务感。不过毕竟是五菱第一次造轿车，在一些细节上的拿捏没有那么到位，比如消费者吐槽比较多的是尾灯的造型稍显突兀，看上去不够协调，高级感还是略逊一筹。
对于大部分人而言，“好看”是对一台车产生兴趣的第一步，而长安启源A05的颜值除了让车主自己看得舒心，路上也能获得更高的回头率，这其实也是用车体验的提升。
买得起、用得省、开得爽，才是适合打工人的车
在多数人的认知里面，车是需要“养”的，所以除了关注价格外，能否承担用车成本，用车体验又是否对得起自己投入的用车成本，这些其实都是需要考虑的。
为什么“一年两箱油”成为很多打工人的常态？因为大部分人想要车这张“名片”来撑面子，但却只考虑了买不买得起，忽略了用车成本问题。就拿油费来说，如果作为上下班通勤代步，就算再省油的燃油车，一个月也需要大几百甚至上千的油钱。
当然，新能源车在这方面确实有优势，这三台车的官方百公里油耗均不到5L，但这并不意味着三者之间不存在成本上的差距。对于新能源汽车而言，纯电续航里程越长，用油的几率就越低，用车成本自然更低，体验自然更好，这里我们可以用长续航版本作个对比。
WLTC工况下，纯电续航最长的是长安启源A05，能够达到115km；其次是五菱星光，续航为105km；续航最低的秦PLUS DM-i只有101km。如果光看续航，很多人会觉得10多km的差距并不算大，但是当秦PLUS DM-i的发动机先转起来时，你就会知道什么叫做“电到用时方恨少”。
如果秦PLUS DM-i想要减少用油，就必须更频繁的充电，在大部分打工人都不具备家充条件的情况下，意味着还需要花费时间和精力去找充电桩，用得多了体验上的差距就出来了。需要注意的是，这里我们还没考虑三款车在价格上的差距。
按照三款车目前的价格来看，想要长续航版车型，秦PLUS DM-i至少要考虑120KM领先型，价格为10.58万元；而同样长续航版本下，五菱星光150进阶版长安启源A05 145Pro的价格分别只需要9.98万元和9.99万元。
三者之间价差最大已经达到了6000元，这又是多少人一个月的工资了？即便是光烧油，那都够好几个月的油钱了。而相比于五菱星光150进阶版，长安启源A05 145Pro的价格只贵了100元，但除了省油和纯电续航更长，它还兼顾了一定的动力表现。
长安启源A05搭载最大功率81kW的1.5L高效蓝鲸混动发动机+全球电混首发的最大功率158kW的10层hairpin扁线油冷电机组成的插混系统，参数表现是三者中最好的，这一点直观地体现加速能力上。作为对比，长安启源A05的零百加速时间为6.8秒，而其他两款车都在7秒开外。
加速快的优势除了开得爽外，每个红绿灯起步都快人一步对于着急上班打卡的打工人而言，或许就能少一分迟到的可能性。
舒适是家用车标配，安全才是终极奥义
当然，车除了上下班代步，偶尔的家用也是必须的，这个时候就需要回到家用车最核心的部分，也就是“舒适性”上。
关于家用车的“舒适性”，很多人第一时间想到的是空间大，因为一家子坐在车里不会感觉到明显的拥挤。从三台车的尺寸上来看，达到中型车水准的五菱星光靠着2800mm的轴距自然更占优势，其他两款车都属于A级或者说A+级水准。
其实从参数上看，长安启源A05的空间已经不算小了，二者在空间体验上的差距并不算特别明显，所以你要说谁更舒适，还得拿出其他的对比项来。
举个例子，对于很多人而言，五菱星光为了省成本取消了天窗的设计是不太能够接受的，除了看上去不够高级外，也会影响车内的采光，在光线昏暗的阴雨天，即便是有着中型车的尺寸加持，但依旧会有种压抑感。
而配备了天窗的长安启源A05和秦PLUS由于采光更好，车内看上去更加通透，而且在露营的时候，有天窗也意味着更多的可玩性，比如你躺在车里就能仰望星空，别人只能仰望天花板，这不也是舒适性的差距吗？
再比如，现在的新能源汽车都喜欢把大屏幕搬上车，这三台车中屏幕最小的也达到了10.1英寸，那么该如何将车内的大屏利用起来，为消费者带去更好的舒适性体验呢？这一点长安启源A05给出了答案。
长安启源A05 145Pro和五菱星光150进阶版都标配了360全景影像，但前者还多了透明底盘，这也意味着驾驶者可以通过屏幕更好地感知车辆周围的环境，既能减轻驾驶压力，也能提升出行安全。
说到这里，相信对于所有车主而言，相比于舒适，一家人的出行安全才是重要的。而最近长安汽车旗下的产品已经不止一次出现被重达数十吨的大货车压扁，但车内乘员却安全逃生的例子了，这显然不是偶然，而是跟长安汽车对于安全的高要求有关。
就拿长安启源A05来说，整台车使用方舟笼式77.2%高强钢，气囊数量也达到了6个，相比于五菱星光和秦PLUS能够更好地保证车内乘员的人生安全。而且在一些主动安全配置上，长安启源A05也做得更到位，除了配备内置行车记录仪外，还支持哨兵模式，能够帮助车主更好地了解车辆周边的情况，为下一次安全出行做好准备。
写在最后：
在今年这样的市场环境下，“卷”是必然的，但好的产品终归会被消费者发现。
站在消费者的角度，我们之所以执着于“性价比”，纠结哪款车更值得选，根本原因在于生活从来都不是轻松的，用合适的价格买到油耗低、动力更强、还要配置高的产品，看似很矛盾，但这正是我们普通人对于更好出行体验和美好生活追求的体现。
而10万元左右的价格，长安启源A05从颜值，到性能配置，再到实际的用车场景中的体验，它不仅有“性价比”，更有安全品质上的保证，这样的车才符合我们对于“好产品”的想象。