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日前，我们获得一组哈弗新H9的测试照，此次曝光的是俄版车型，让人不禁联想到最早的有关新H9的配置信息的爆料也是得自俄版车型，这么重视俄国市场，我们不难确认哈弗H9将能驾轻就熟地应对低温工况。在国内哈弗H9早前已经官宣，预计会在4月北京车展发布。作为时隔多年回归的经典车型，哈弗H9的定位在整个长城系车型当中也发生诸多变化。
早前的哈弗H9无疑是长城的硬派一哥，但是随着坦克品牌的创立，H9就逐渐让位，当前一哥显然是坦克700。尽显在哈弗品牌当中，H9的定位也不再那么独特，哈弗近来定位“轻越野”的猛龙，虽然没有大量，但是给了Hi4插混，把H9推到失宠的边缘。H9当前是什么定位呢？一来可以看作燃油版的坦克400，二来可以看作有大梁但是没有新能源的猛龙。
当前长城硬派车型的布局，注定新H9只能卡在这样不上不下的定位，尽管如此，新车放到整个市场上仍能大放异彩。为何？因为够便宜，对手也不多。从动力不难推测，新车将延续20万出头的价位，而哈弗H9本身是5070毫米长度的车游戏，比福特烈马稍大，跟新普拉多相当，价格却几乎低一半，这样还不成功是从来没有过的。就是猛龙后面也不见得能卖过新H9。
回来看此次曝光的俄版新车，整车外观跟国内版类似，前脸线条更笔直硬朗，中网以及大灯组的轮廓有棱有角，相比使用同款设计的猛龙更多了一些前卫感。侧面给了从车头一拉到底的贯穿腰线，尾部采用小书包与侧拉门的布局，除此之外新车还将具备外挂备胎的版本。四舍五入来看，整个设计跟猛龙类似，可以参考。
车内也是猛龙的布局，给了悬浮大屏以及坦克序列也在使用的家族挡把，屏幕下侧以及挡把两侧集成很多实体按键，呈现出强大的专业感。国内版将支持整套的咖啡智能方案，包括咖啡座舱与咖啡智驾。
动力上受制于全新的定位，新车只给了燃油引擎，汽油版使用2.0T引擎，功率165千瓦，柴油版是2.4T，功率137千瓦，支持四驱、差速锁以及全地形模式。市场层面，整套动力尽管比烈马、普拉多略逊，但是新H9的空间与价格优势明显。