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梅赛德斯-AMG日前发布了全新E级车的高性能插电混动版车型，命名为AMG E53。这款车既保留了强劲的动力表现，又引入了电气化的燃油经济性，提供了轿车和旅行版两种车型选择。AMG E53采用了纵置的3.0升涡轮增压直列六缸发动机，与额外的161马力电动机配合，整车综合最大功率高达577马力，甚至在弹射起步模式下可短暂提升至603马力。峰值扭矩达到750牛米，相比老款车型有了显著增长。
凭借强大的动力，AMG E53轿车版本的零到百公里加速仅需3.8秒，旅行版稍慢0.1秒。两款车型的电子限速为250公里/小时，选装AMG驾驶员套件后可将限速提升至280公里/小时（轿车）和275公里/小时（旅行版）。纯电模式下的最高时速为140公里/小时。
AMG E53采用了插电混动系统，电池组布置于后备箱地板下方，可容纳21.22千瓦时的电量，WLTP工况下的纯电续航里程超过100公里。电动机集成于九速自动变速箱内，既节省空间又保证传动效率。
除了动力方面的升级，AMG E53相比普通版E级车还具备更高的车身刚性、更大尺寸的刹车盘，并标配后轮转向系统。全时四驱系统搭配可变阻尼的自适应悬挂，进一步提升了操控表现。外观方面，新车采用了更具运动感的设计，包括加宽的前翼子板、AMG家族式点阵格栅以及方形排气口等。不过，令人遗憾的是，全新一代E53 AMG将不再提供双门轿跑车和敞篷版本。而全新CLE 53车型将取而代之，同样搭载直列六缸发动机，但不是插电混动系统。
此外，全新E63车型也即将发布，同样将采用插电式混合动力系统，但标志性的V8发动机将被换装为直列六缸发动机。这也延续了C63和S63的电气化之路，标志着纯燃油AMG性能车的时代即将结束。
预计全新E53 AMG轿车将于今年晚些时候在美国上市，具体售价将在上市前公布。根据上一代车型的起售价，预计新款车型的售价也将处于同一区间。