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提起大众汽车的外形设计，大家往往都会联想起“套娃、中庸、传承”这些形容词。大街上容貌相近的各种大众汽车从我们身边穿流而过，你几乎不会去探究它们真实身份。
如果说近二十年来，大众“解放天性”的个性化车型仅有2008年上市的尚酷、大众CC。那么今日工信部公布的一组名为ID.UNYX与众的新车，就是大众又一台激进的个性化产品。
新车重点信息：
- 大众历史首次采用金色大众标识
- 前车标夜晚可亮，白天呈现金色，尾部车标为红色，是目前大众汽车logo最丰富的车型
- 设计风格有别于在售大众家族语言
- 是大众汽车在华第三家合资公司：大众安徽的首款车型
新车基于MEB平台打造，可视为大众ID.5、奥迪Q4 e-tron Sportback的姊妹车型，定位为A级纯电轿跑SUV。从命名看ID.UNYX从属目前大众家族ID系列，但从设计来会比目前在售的ID系列更加运动、个性，甚至可以看到一丝尚酷的影子。
ID.UNYX的外形设计除了跳脱于大众ID体系之外，和目前流行的新能源车设计也有很大区别。虽然采用了连体大灯，但主灯位置并未下移。“曲面消失”的极简设计也并未在ID.UNYX上出现。
同样车身侧面也没有采用目前流行的电动化风格，而是通过明显的曲面呈现俯冲的姿态。A柱、B柱均采用黑色涂装，官方表示这样的设计旨在营造出赛车头盔的全景效果。
工信部也显示该车可选配一套21英寸的机甲风格轮毂，搭配侧面较小的侧窗和俯冲的姿态，在电动车时代如此强调运动感的车确实不多，更不用说这竟然是一辆大众。
车尾与车头的设计相呼应，依旧是三角形尾灯图形和发光的大众标志，为搭配尾灯组的红黄配色，尾部的大众logo也变为红色车标。同时搭载了一个小型后扰流板、黑色保险杠和简单的扩散器。此外，尾部金色的ID.UNYX字样，以及头一次出现的“大众汽车”和新车的中文标识“与众”，也都代表着新车将和其他国产大众车型有所区别。
公告显示新车将拥有单电机和双电机两种动力形式可选。单电机版本车型的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为170kW。双电机版车型前电机额定功率为20kW，后电机额定功率为70kW，前电机峰值功率为80kW，后电机峰值功率为170kW。
内饰部分目前尚未露出，但以外观的样子来猜测，应该会与目前的大众ID系列有很大差别，主要以突出驾驭感和个性化为主导。此外，该车将于今年内上市销售，将是大众安徽的首款纯电在售车型，也是目前大众在新能源产品个性化设计上的一次尝试。