上市3个月降价6万，现在还不是买全新奔驰E级的时候？

2023年12月14日，国产全新一代奔驰E级上市，指导价44.9—52.98万元。（下文称全新奔驰E级）

 

2024年3月11日，距离全新奔驰E级上市已经快3个月。

2023年12月，2024年1月、2月，在这3个月的时间之内全新奔驰E级的销量分别是7419辆、8345辆、8900辆。虽然在奥迪A6L、宝马5系这类豪华品牌中大型轿车中稳住了第二的位置，但是近3个月的销量与曾经1.1—1.7万辆的月销量相比还是差的比较远。

 

 

奔驰方面为了提振全新奔驰E级的销量，开始在车型和价格上下功夫。

2024年3月1日，全新奔驰E级长轴版新增了4款车型，分别是4MATIC运动轿车两款和尊贵型轿车两款，指导价为47.5—59.98万元。新车的智能配置有升级，譬如数字大灯、高通8295芯片、第三代MBUX智能人机交互系统等都有升级。同时4MATIC车型还配备了全时四驱系统。

 

 

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如此一来，全新奔驰E级给消费者提供的车型选择不仅更丰富，同时也拉高了最高配车型的售价，可即便这样还是有用户不买账。

于是乎，全新奔驰E级的降价来了。

目前，已经有不少全新奔驰E级的潜在车主和已经购买全新奔驰E级的新车主在社交平台上表示部分地区（上海、苏州）新车已有2万—6万左右的现金优惠。

 

 

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奔驰的一系列操作，一方面是背刺了刚提车没2个月的新车主，另一方面也让潜在车主认为，既然上市才3个月就有了如此高的优惠，那不妨再等等，会不会有更大幅度的让利？

 

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奔驰方面这样做也是迫不得已。“56E”中（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级），其中宝马5系和奔驰E级已完成升级换代，唯有奥迪A6L还是在买老款车型。

虽然奥迪A6L在设计、智能科技配置上略逊于全新的宝马5系和奔驰E级，但是它的优惠大，譬如最热销的奥迪A6L 45 TFSI臻选致雅型和臻选动感型，它们的落地价已经在38万左右，这对于想买宝马5系和奔驰E级的车主而言想都不敢想。

 

 

正是因为奥迪A6L有巨大的优惠打基础，所以它的月度销量才持续领先全新奔驰E级和宝马5系。眼看市场份额被奥迪A6L抢走，全新奔驰E级能不急吗？在产品力、品牌影响力都差不多的情况下，降价是最有效的营销策略，也能快速刺激新车销量。

 

优惠2-6万元对于全新车型而言已十分具有诚意，至于大家还是想再“等等”，主要就是料定了全新奔驰E级还有让利空间。毕竟奥迪A6L现在就有7-8万的优惠力度，说不定全新奔驰E级在下半年也能有8万左右的优惠力度呢？其实笔者想说的是，2024年的车市，车价只会越来越便宜，如果你想要最低价入手，那很难等到，还不如早买早享受。

 

全新奔驰E级的销量没有回暖，主要是大家还持观望态度，对奔驰现有的优惠政策琢磨不定，再加上奥迪A6L的冲击，以及同价位新能源车型的影响，全新奔驰E级的销量自然会受到影响。