龙年价格战！这SUV全域800V快充，轴距2890mm，降2万，送终身电卡

已经到了3月，上半年汽车市场的激烈竞争正式展开。笔者关注汽车市场多年，但感觉以前的经验几乎派不上用场，前些年很难相信在3月份，有些车就已经到了可以入手的价格。例如小鹏旗下的小鹏G6，给到的是立减2万和限时至高3万的限时权益，我们来详细了解一下。

 

立减就不解释了，就是现金优惠。而限时的权益包括置本品换补贴1.5万或他品置换补贴1万，老车主复购享终身每年1500度电卡、价值3799元的电池终身质保、个性外观色5折，价值2500元。说完权益和优惠，我们来了解这台车。

 

外观设计上，小鹏G6走简约时尚的风格，车头贯穿式前大灯中间是“X”形车标，两颊导流槽外宽内窄，中间是LED光源的前大灯，标配自动大灯和自适应远近光。

 

侧面低风阻设计，线条流畅，整车风阻只有0.248Cd，比许多轿车风阻还低，例如第十一代现代索纳塔的风阻系数就是0.27Cd。车身长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm，定位中型SUV。

 

 

后置后驱或双电机四驱驱动，前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬挂，采用235/60 R18的固特异轮胎，顶配的四驱高性能型号为255/45 R20的米其林PS EV轮胎。

 

 

车身强度上，采用了前后一体式铝压铸车身，整车扭转刚度41600N·m/deg，也就是说，车身金属每扭转1度，需要施加41600牛米的力，这算是一个比较高的车身强度了。此外使用了CIB电池车身一体化技术，电池空间的布局相对更合理。

 

 

车内，保持了和车身的一致审美，简约简洁。大面积纯色材料填充，前排中央通道做成了纯平，在14.96英寸屏幕下方，是两个手机储物格并且带无线充电功能，两座的杯架。液晶仪表盘是10.2英寸，采用嵌入式设计。

 

动力上，分为后驱和四驱型号，后驱型号搭载218kW功率永磁/同步电机，最大马力296Ps，峰值扭矩440N·m，四驱型号使用前感应/异步+后永磁/同步电机，总功率358kW，总马力487Ps，总扭矩660N·m，均匹配单速变速箱，四驱型号能实现3.9秒时速破百。

 

 

后驱型号分为纯电续航580km型号和纯电续航755km型号，前者使用磷酸铁锂电池，容量66kWh；后者使用三元锂电池，容量87.5kWh。四驱型号和后驱长续航型号电池相同，也是87.5kWh三元锂电池，纯电续航能达到700km。采用全域800V高压快充技术，能实现0.33小时也就是20分钟左右，实现电量10%到80%补能。

配置选择

 

 

喜欢性能、预算充足的情况下，肯定是上四驱高性能版，如果是日常城区通勤，能够安装自有充电站的情况下，笔者其实比较建议入手2023款580长续航Max版，这台车指导价22.99万，现金优惠2万后，价格是20.99万。

 

 

这台车和入门的580长续航Pro型号相比，很大的一个区别在于增加了一颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力也从单芯片的254TOPS提升到了508TOPS，并且搭载了两颗激光雷达，支持全场景智能辅助驾驶，整车的智能化程度和芯片运算速度都是比较高的水准。而这个型号比入门型号高2万，笔者个人的观点是值得加这2万的。

 

此外，这个型号和前面提到的权益，也有相辅相成的效果。前文讲过，目前给到的权益有老车主复购享终身每年1500度电卡，平均每个月125度电。2023款580长续航Max版电池包是66度，送的电卡如果每个月只使用125度，大约能给这台车充电2次。

 

如果每次充电时保留10%的电量余量，那么充一次电，标定的续航是580公里，剩余10%电量（你不可能等电量耗光了再充电），大概就跑500公里出头，一个月1000公里出头，日常通勤基本上是足够的。就算实际续航和标定有区别，按80%的实际续航算，每个月也能免费跑800公里。而且这个是终身权益，每个月只要不超出这个里程数，笔者认为跟终身免费充电也没太大区别了。

 

写在最后：写到这里，其实小鹏G6的特点已经比较鲜明了，它的智能化程度高、车身强度高、设计时尚年轻，2890mm的轴距以及CIB电池布局，也让车内的空间表现较为出色。考虑到目前的优惠和权益还不错，还是比较值得入手的。