小鹏X9，中大型MPV，配空悬+后轮转向，售35.98万元起，适合家用

许多车友喜欢MPV车型，因为它是一种多功能车型，座椅数量多，适合家庭出行。此外，MPV通常采用轿车底盘，高速行驶时能提供与轿车相似的舒适性。而笔者今天给大家介绍的是一款座椅2+2+3七座布局，搭载800伏架构，标配空悬+后轮转向的中大型MPV，小鹏X9，目前在售车型共有4款车型，CLTC续航里程有610公里、640公里（四驱）和702公里三种版本，指导价35.98万-41.98万元，一起来了解下吧。

 

外观方面，小鹏X9的外观看起来比较有现代感，车头延续“X-Robot”家族化语言设计，封闭式中网两侧线条锐利，灯组采用分体式设计，下方是倒梯形进气口，并有多边形样式的渐变设计，造型十分前卫。两个激光雷达采用隐藏式设计放在大灯的下面，整体感较强。

 

从侧面看，车顶采用悬浮式设计，D柱线条向后下滑，营造出一丝跨界范，车身辅以凌厉的线条修饰，提升侧面的力量感。车门采用双侧电动开闭，上下车比较方便。同时车子配备了前排+后排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃，提升驾乘体验的舒适感，比较舒心。

 

车尾方面，造型呈上窄下宽设计，打破MPV“方盒子”平庸造型，贯穿尾灯设计得比较平直，中央镶嵌着可发光LOGO，点亮后比较立体、精神；下保险杠部分采用熏黑面板覆盖，进一步提升时尚感。

 

内饰方面，延续家族式设计，中控台线条造型简约，空调出风口呈槽型设计，简约美观；浅色的拼色色调，看上去也比较舒服，是家庭用户喜欢的类型。10.25英寸全液晶仪表盘显示信息丰富，功能分区明朗，音乐、导航等信息展示可自定义，续航和驾驶模式等位于底部；中控屏算是比较出彩，有17.3英寸，搭载XOS 天玑车载智能系统，内部集成了丰富的功能，除了车辆设置、视频、导航等，还支持分屏显示、六音区智能语音识别、面部识别等，并配备了高通骁龙SA8295P车载智能芯片，系统运行迅速，例如在用语音进行导航的时候，车机执行的速度比较快。

 

 

 

小鹏X9定位为中大型MPV，车身尺寸长、宽、高分别为5293mm、1988mm、1785mm，轴距3160mm，尺寸属于同级别上游水准，表现讨喜。乘坐体验方面，座椅采用2+2+3布局，体验者身高178cm，坐在前排驾驶位，头部空间约有一拳三指，坐垫有内陷感，头枕带有侧翼，包裹性不错，同时坐垫经过打孔处理，久坐不容易沉闷。

 

来到第二排坐着，座椅包裹到位，支持0-75°无极电动角度调节，并且座椅带有加热、通风、按摩、记忆功能；除此之外，还带有后排21.4英寸屏幕、10.8L容积冰箱，可以说第二排是这台车的C位。将第二排座椅调节到体验者腿部空间刚好两拳的位置，第三排的腿部空间约1拳，空间表现宽敞；第三排也配有杯架和充电口，靠背和头枕也都是电动调节，舒适性出众。

 

 

 

动力方面，小鹏X9提供单电机前驱和双电机四驱可选，前驱车型搭载最大功率235千瓦、最大扭矩450·米的驱动电机；四驱版则是在后桥增加了感应异步电机，该电机最大功率/扭矩为135千瓦/190牛·米。电池容量方面，小鹏X9配备84.5kWh与101.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为610km、640km与702km。值得一提的是，小鹏X9标配800V高压SiC碳化硅平台，充电10分钟续航增加300km。

 

特色功能方面，小鹏X9搭载了主动式后轮转向系统和双腔空气悬架，让驾驶更加灵活和稳定。最大转角达到5度，最小转弯半径只有5.4米，让车辆在狭窄的城市道路上也能轻松转弯。此外，智能双腔空气悬架的弹簧刚度调节范围增加了40%，悬架行程最大调节范围达到90毫米，过坎时的冲击强度也降低了25%，让乘坐更加舒适。

 

 

综合来说，车子的外观设计得比较有现代感，开出去体面，座椅2+2+3七座布局，空间大，功能多，坐着舒服，动力储备足，续航长，充电快，整体产品力在同级别中表现得比较有竞争力，适合家用。