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近日，网络上再次拍到了一组全新一代DS旗舰车型的测试谍照，新车依旧有着非常独特的线条，最终实际公布的效果相当令人期待。
在前脸部分，新车多少可以看出一些标致车型的影子，整体厚实的车尾有着相对方正的造型，扁平的大灯组造型简洁，下方则会引出了弯折的日行灯带显示了品牌的传承，而大面积封死的车头略带突出，前保险杠部分有着下格栅，有着增强的层次感。在车身侧面则迎来了最为突出的角度，新车有着厚实的跨界轿车式线条，无论是离地间隙还是整体的姿态，其实都更像是一款普通的轿车，但又增添了一丝厚实感，尤其是巨大的车门，扁平的车窗，那很难将它和普通的轿车挂钩，显得相当的独特。
而轮毂采用了不对称式构造，这也是PSA集团新车型的时尚隐藏式，车门把手当然不会缺席，没有采用无框车门，但车顶的过渡线条非常的个性，多段式的弯折有意在避免完全流畅的溜背设计，再次增添了法系车型的个性感。在车尾部分厚实的尾箱有着大掀背式的尾门，后风挡尺寸巨大，倾斜角度也很大，与国内车型的理解不太相同。末端延伸出了独特的坡面造型，高位刹车灯只比尾灯高一点点，更增添了独特感，后者似乎有着贯穿式的结构，但目前只亮出了左右两侧弯折的造型，尾箱线条相当的简洁，没有过多的装饰。后保险杠部再度突出，提升了层次感的属性。
在内饰部分，目前则并没有任何直接的消息曝光，但考虑到最新的家族样式或将采用双联悬浮式大屏液晶屏设计理念，且是一整块屏幕在科技感方面更加出色的表现。环抱式的中控台面层次感丰富的布局也不会缺席。在动力方面，目前也没有太多消息外媒推测，该车或将采用与全新3008电动版相似的设计，即采用超过210马力以上前置单电机及300马力以上的前后双电机组成电控四驱系统，虽然在国内市场并不突出，但对于PSA来讲已经是较大的突破。与之匹配的则是90千瓦时以上锂电池组，纯电续航里程达到WLTP工况超过700公里。更多的信息还有待官方进一步公布，能否引进国内非常值得期待。