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前不久全新一代丰田凯美瑞也就是第9代车型终于正式上市，新车除去价格配置等方面引发的争议之外，外观方面也被不少消费者吐槽为像大号雷凌，近日该车也逐步到达全国各地经销商处进行展示和售卖，我们不妨来看一看到底有多像。
在外观方面，新车的前脸部分提供了多种风格可供选择，具体来讲又偏向于豪华的车身同色无边界式中网下格栅及偏向于运动的大尺寸黑色梯形下格栅，后者客观来讲，确实是有那么一点像雷凌，不过无论哪个版本上半部的设计其实都完全不同，像是雷凌翻折过来一样，这一设计也将开创最新的家族风格，未来丰田在华销售的大量新车都将改换这一设计。至于车身侧面那，当然是鲜明的家族风格，说和雷凌不像是不可能的，上一代凯美瑞也是如此，这样是一个品牌的车型，总体来讲还是要更加大气舒展时尚一些。
大尺寸的轮毂等元素也不会缺席，同时进行了明显的加大，并配有撞色车身设，高级感也有着进一步的提升。在车尾部分，新车则采用了全新的设计，贯穿式的装饰条连接了左右两侧C字形的大灯组，与车头形成对应同样，引领了家族风尚。尾箱盖末端还有着翘起的小鸭尾，后保险杠部分根据车型的不同有着不同的装饰，符合整车的气质，也让设计形成统一。在内饰部分，新车则采用了全新的设计，悬浮式大尺寸液晶屏配合展翼式的中控台面，不对称式的布局，特殊质感的面板覆盖，液晶仪表盘等元素，加上高通骁龙8155级芯片及新的车机系统等元素，说是最智能的凯美瑞一点都不为过。
不过同时该车在低配车型的配置方面依旧引发了一定的争议，好歹17万元起售的车型，没有倒车雷达没有倒车影像，塑料方向盘没有无钥匙进入没有手机无线充电，座椅手动调节，后排还不能放倒，中控屏幕边框粗的惊人。甚至雨刮器都是手动的，你可以说他坚持了丰田的优良传统，不过放到如今这个市场实在是有些不太体面，实际上是逼消费者在买更高配置的车型，多掏一两万元。
在动力方面，新车目前全系都是2.0升自然吸气发动机摆明了为了经济性而来。燃油版本就有着不错的表现，173马力配CVT变速箱百公里油耗可低至5.8升，而油电混动版本更是刷新的新低超过4.9米的中型轿车在全新的第5代THS混动技术加持的基础上，馈电油耗只有4.2升，可以说将丰田的优势强化到了新高度，摆明了为那些丰田的忠实粉丝打造。能否获得成功，只能说还要看粉丝有多给力，我们只能拭目以待。