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最近第九代凯美瑞的上市引起了很多朋友的关注，新车共推出了2.0L汽油和2.0L混动双擎两种动力版本，官方指导价在17.18-20.68.万元之间，其中2.0L汽油版入门车型价格下调了8000元，而混动双擎版17.98万的入门价格较上一代车型下调了3万元，除此之外新车在智能化配置上也有一定的升级，进一步提升了车辆的产品竞争力。 
不过，现如今的汽车市场竞争激烈，消费者对于车辆的选择越来越多样化，特别是在18-20万这个预算区间内，众多车型竞相角逐。就拿和凯美瑞同级的比亚迪汉来说吧，开年就推出了荣耀版车型，售价在16.98-22.58万之间，从售价来看和凯美瑞也有重叠的地方，那么手握18万左右的预算，这两款车该怎么选？ 
我们今天就以同样售价17.98万的凯美瑞2024款 双擎 2.0HE 精英版（以下简称第九代凯美瑞）和比亚迪汉DM-i 荣耀版 121KM尊贵型（以下简称汉DM-i）为例，客观中立地对比一下，看看这两款车哪款更合你的心意？ 
外观对比：凯美瑞年轻动感，汉DM-i大气稳重
第九代凯美瑞在外观方面有比较大的变化，相对上一代车型，这一代的凯美瑞外观造型更加偏向年轻化一些。新车共推出了LE / SE / XSE三款不同的外观，其中LE版采用了无边界格栅设计，SE车型采用了更为经典的“大嘴”造型，而XSE车型则在SE的基础上增添了运动化的套件，运动气息更加强烈。 
比亚迪汉DM-i则采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，前脸大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，显得比较大气、稳重。车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，与凯美瑞有着异曲同工之妙。尾部设计同样简洁，贯穿式尾灯提升了整车的科技感。 
从外观上来看，两款车型各有千秋，凯美瑞更加年轻运动，而汉DM-i更加成熟、大气。所谓“萝卜青菜各有所爱”，关于外观我们就不过多的赘述了。 
凯美瑞内饰科技感有所提升，但智能化配置汉DM-i更胜一筹
内饰方面两款车的用料都比较实在，多采用软性材质包裹，搭配缝线工艺具有一定的质感。第九代凯美瑞在内饰科技感上有所提升，车辆在中控台配备有7英寸的液晶仪表屏和10.25英寸的悬浮式中控屏，整体风格简洁时尚。不过相对于汉DM-i所配备的全液晶仪表屏和15.6英寸的中控大屏还是要稍微逊色一些。 
虽然这次第九代凯美瑞也升级了8155芯片，并与华为合作开发了智能语音系统，支持语音互动和连续对话，车机流畅度和体验感都得到了很好的提升。不过可惜的是这项配置并不是全系标配，只是在中高配版车型上才有配置，而再看比亚迪汉DM-i智能车机这块都是全系标配。 
不过第九代凯美瑞全系标配了L2级辅助驾驶功能，和同级别的合资车型相比，能做到全系标配L2级辅助驾驶功能的并不多，这也算是第九代凯美瑞拿出的诚意吧。其搭载的Toyota Safety Sense驾驶辅助操作系统，支持包含全速自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等在内的多项辅助驾驶功能，能够一定程度上提升驾乘安全性。 
当然汉DM-i也是全系标配L2级辅助驾驶功能，从功能配置来看比凯美瑞多出了360度全景影像、透明影像、并线辅助等，相对来说自主品牌在智能配置这块还是要全面一些。
动力各有千秋，都比较节能
在动力方面，两款车型都采用了先进的混合动力技术，既保证了强劲的动力输出，又实现了较低的油耗。
第九代凯美瑞双擎版搭载了2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，既保证了强劲的动力输出，又实现了较低的油耗，WLTC工况下百公里综合油耗在4.2L-4.5L之间。在实际驾驶中，凯美瑞的动力表现相当平顺，加速有力，能够满足日常驾驶的各种需求。 
比亚迪汉DM-i则搭载了插电式混合动力系统，由一台2.0T发动机和电动机组成。这套系统在动力输出和油耗方面同样表现出色，尤其是在低速行驶和市区拥堵路况下，电动机的介入使得车辆更加灵活和节能。此外，汉DM-i还提供了纯电动模式，可以在短途行驶或特定场景下实现零排放。 
写在最后：
综合来看第九代凯美瑞和比亚迪汉DM-i都是比较优秀的车型，都有可圈可点的地方。改款后的第九代凯美瑞外观更加年轻。内饰配置也做了一定的升级。虽然在智能化配置上比亚迪汉DM-i还是要更全面一些，但是凯美瑞在国内畅销18年，作为合资B级车的“老大哥”也积累了较好的市场口碑，从品牌影响力来看还是要更胜一筹的。 
关于这两款车哪款更值得选择，还是要根据自己的个人情况而定，如果你比较在意车辆的配置和舒适性，那么汉DM-i可能更适合你；如果你看重车辆的品质和稳定性，以及后期的保值率，那么凯美瑞应该会是更好的选择。所以手握18万左右的预算，你会选择谁呢？评论区高告诉我吧。