跃级座舱超强交互感，新蓝鲸智电SUV长安UNI-Z带给我们什么惊喜？

如果说这个时代的车型什么最重要，可能很多人脱口而出的就是“交互”、“智能”，甚至有些消费者对座舱的科技要求已经达到了令人苛刻的地步，语音控制、手势控制样样不能少，而且还要反应快、不卡顿、智能强、更人性，搞的研发工程师都不得不喊：“我太难了……”

就在前两天，长安UNI-Z的首发亮相，却让我们感受到，时代真的变了，这么苛刻的要求都被长安汽车搞出来了，可见长安的工程师们耗费了多少大脑细胞！

不惊艳，但很耐看

其实第一眼看到这款全新的长安UNI-Z时，别没有觉得它特别惊艳，但属实来讲，它的外观非常耐看。其采用了长安的新一代纵横万象设计语言，前格栅使用6行56颗菱形参数化点阵和飞翼边界设计，而且整体呈倒梯形，拥有一种科技的美感。再加上两侧由94颗LED光源组成，形似天际的横极线大灯，让车头看起来极其前卫。

当然，这款新车车侧的线条也十分流畅，二次曲面的设计，让整个侧身充满了张力，在灯光的辉映下，也展现出一种立体、动感的姿态。也正因为这种独特的设计，让这款长安UNI-Z的风阻系数低至0.329cd，这个数据虽然不比轿车，但在家用SUV中绝对称得上出类拔萃。智慧与个性的座舱

进入车内的第一感觉，它的材质应该很环保。

为什么这么说，因为虽然拍摄的这款车仅行驶了100多公里，但车内没有任何新车的异味，当与工程师沟通后才知道，UNI-Z全车基本都用了高端的材质，甚至连中控台上的装饰面料，都采用了接近于麂皮的材质，是属于低气味无甲醛的，这对于以后用车我觉得非常友好，毕竟中控台在夏天暴晒后，是最容易挥发甲醛的地方。

此外，UNI-Z整体的座舱设计非常简练，没有过多的机械按键，多功能方向盘配合中央14.6英寸的超级大屏，基本可以操控车内的所有功能。而这套中控大屏，能够实现分屏播放，主驾副驾可以同时使用，互不干扰。

此外，这款新车的功能有很多也是非常让人喜爱的，除了毫秒级相应的语音交互以外，还有手势交互、FaceID 3.0人脸识别系统车载KTV等等。

不过它最独特的功能，要属车外语音指令和车内对外喊话两项功能了。长安UNI-Z在后视镜的下方设计了两个收音麦克风，只要身上揣着钥匙，就能通过在车外说话，对车内进行操控。比如说在车外抱着东西经过车头的时候直接可以说：“打开空调，打开后备厢！”当你走到车尾的时候，后备厢门已经开好，直接放东西即可。

而车内对外喊话功能，可以通过在车内长按语音键来实现，而车外的扩音器就设计在左车灯内侧。这项功能有些人也许会认为作用不大，但实际上在有些路口的时候，用这种功能提醒行人要比按喇叭好用的多，毕竟行人都是比较讨厌汽车鸣笛的，因为过于刺耳、突兀！

另外，长安UNI-Z拥有五种开启车门的方式，支持车外人脸识别、蓝牙钥匙、遥控钥匙、手机APP以及朋友模式5种方法。其中的朋友模式，不用交接钥匙，通过手机APP即可实现远程开闭锁，可以说是非常实用方便的一项功能。

越级的空间感

在一年前，很多宣传语喜欢用“空间魔方”“得房率”这样的字眼，而这回长安UNI-Z在空间上的表现，也确实称得上是一款“得房率”超高的车型。虽然它的车身尺寸仅有4730mm、1890mm、1680mm，但它的轴距已经达到了惊人2795mm，与同级车型相比可以说是不小的优势。

尤其排最大121mm膝部空间与纯平地板设计，配合28°人体工程学靠背角度，哪怕是1米8身高的我，都可以拥有一个惬意的坐姿。至于后备厢就不用多说了，不放倒后排它的容积可以达到638L，而放倒第二排，容积可以扩展到1425L。

写在最后：

虽然这回我们知道全新的UNI-Z使用的是最新一代蓝鲸混动系统，但拍摄现场并没有给大家实际的数据，但从曾经的申报信息上可以得知，这套动力系统是搭载1.5L自然吸气发动机的全新插混系统。发动机的最大功率为72kW，电动机最大功率158kW，平均的百公里油耗仅有5.15L，至于综合扭矩还没有正式公布。

说句实话，第一次接触长安UNI-Z，让我确实有很多惊讶的地方，比如说智能，科技等方面，真得让人不得不感叹：时代变了。它那种科技的气息展现出了长安品牌的底蕴和能力，如果未来能有一个非常合适的定价，相信这款长安UNI-Z一定会受到不少年轻人的青睐。