国内首款增程式皮卡车！货箱1.8米长，续航1200公里，起售13.99万

以前念寒天真地认为五菱汽车是“万能车企”，实打实为咱们老百姓着想，毕竟车圈流传过这样一句话“人民需要什么，五菱就造什么”，但没想到却被长安汽车给“截胡”了。

 

日前，长安汽车重磅推出了首款增程式皮卡“长安猎手”，提供了八款不同配置的版本车型，售价区间为13.99-21.69万元。而新车的推出，不仅当下疲软的皮卡市场注入了新活力，同样也给消费者提供了更多的选择。

 

不仅如此，长安猎手还是国内首款增程式皮卡车，这在新能源皮卡细分市场，算是走在最前沿的，这一点念寒不得不佩服。

好了，啰嗦了这么多，念寒还是直蹦主题，跟各位车友聊聊长安猎手有啥亮点和优势。

 

先从外观设计方面说起，长安猎手确实车如其名，不失为一款颜值在线的皮卡，拥有坚毅的车身线条、硬朗的前脸设计，加上独特的LED大灯组合，展现了一种力量感与未来感的融合，就像是猎手时刻准备追捕猎物，冲击力满满。

 

车身侧面采用了双腰线设计，搭配大尺寸的轮圈，突显了运动感。车尾造型简洁，尾灯组采用了熏黑式设计，并配有货箱盖，实用性强。同时，侧开门和大尺寸轮毂的加入，彰显突出了它的野性。

 

至于空间尺寸方面，念寒要跟展开细说一下，因为长安猎手提供标箱和长箱两种版本，所以在车身尺寸上是有所不同的。

 

标箱版长安猎手的车身尺寸分别为长5380mm，宽1930mm，高1885mm，轴距3180mm。货箱的尺寸分别为长1600mm，宽1595mm，高500mm。

 

长箱版长安猎手的车身尺寸分别为长5630mm，宽1930mm，高1885mm，轴距3430mm。货箱尺寸分别为长1850mm，宽1595mm，高500mm。

 

那么，长安猎手的长箱版车身长度超过5.6米，轴距超过3.4米，货箱长度超过1.8米。说实话，这样的尺寸设计，无疑使得长安猎手在载人、载货方面都具有较强的优势。

 

至于性能这块的话，同样也是念寒重点要跟车友们讲的地方。长安猎手搭载了由长安汽车自主研发的增程式混动系统，该系统综合最大功率330马力，峰值扭矩590牛·米，纯电续航里程可达100公里，综合续航里程可达1200公里。

 

与传统燃油皮卡相比，长安猎手在燃油经济性和环保性方面具有显著优势。 再加上提供纯电模式，长安猎手在满足城市用户日常通勤的需求，还能够有效降低用车成本， 这就是增程车最大的优势。

 

当然说到这里，肯定有车友会提出质疑，笼统地认为皮卡车不像轿车和SUV会让人有强烈的驾驶欲望。

 

实际上，这是一种非常错误的想法，以前的皮卡车确实粗制滥造，除了能装货以外，几乎没啥优点。

 

但是长安猎手就打破了这个错误的认知，因为在新车配置方面，长安猎手配备了10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、车联网、OTA升级、语音控制、ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等功能。

 

还有就是内饰丝毫不输市面主流的一些轿车和SUV，因为新车采用了环抱式设计理念，中控台配备了10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，科技感十足。

 

 

除此之外，还配备了多项舒适性配置，如真皮座椅、座椅加热/通风、全景天窗等。

至于竞争对手的话，念寒大致分析了一下，主要还是集中在传统燃油皮卡车上，比如长城炮、江铃域虎和福田拓陆者。

 

而新能源皮卡车有是有，但我觉得根本就没可比性，比如特斯拉Cybertruck、Rivian R1T和Lordstown Endurance等。以上这些都是一些大部分还未上市的车，比着玩倒还行。

说了这么多，念寒认为长安猎手是一款具有划时代意义的产品。 单从市场定位上进行分析，在某种意义上来讲，确实填补了专业与生活用车之间的空缺，以它的多功能性和实用性攻占了中高端皮卡市场的一席之地。