为纯电小车注入“雄性激素”，五菱缤果PLUS并非缤果高配款

有一说一，五菱缤果一年25万辆的销量成绩算是表现不俗了，但这款车圆润可爱的设计风格似乎对女性用户的针对性太强了，以至于不少男性用户在购买新能源代步小车时都选择了绕道。所以，五菱缤果PLUS来了。

首先要给大家强调一点，五菱缤果PLUS并非五菱缤果新加推的高配版，而是一款全新车型，全系就2款配置，售价分别为8.98万元和9.88万元。在我看来，它就是一款相对照顾男性用户喜好的新能源纯电通勤小车。  

尺寸更大、设计更硬朗  

五菱缤果PLUS的车身尺寸为4090mm*1720mm*1575mm，比五菱缤果大了一整圈。2610mm的轴距也比五菱缤果长了50mm，“体格”和空间的提升肉眼可见。

此外，五菱缤果PLUS设计明显比五菱缤果硬朗了不少，虽说也采用了封闭式前脸造型，但其“嘴部”的线条更加凸显，且呈现出了带有折角的矩形，两端还设计出了进气口装饰。大灯外侧还有一个上挑的造型，刻画出了一副咧嘴怒目的表情，“攻击性”更强。  

更具线条感的车身营造出了一定力量感，轮眉处也加入了更显野性的防擦条，包括车内横向直线延展的中控台，都有意在迎合男性的审美。因此，官方也给了五菱缤果PLUS一个“超长续航五门纯电SUV”的定位，或许也是为了与五菱缤果尽可能地区别开来。  

续航更长、动力更强  

“超长续航五门纯电SUV”排在最前面的定语是超长续航，所以续航自然是五菱缤果PLUS的重点，401公里和510公里，在10万元以内的纯电车型中的确不多见，相比五菱缤果203公里/333公里/410公里的续航也更长。

动力方面，五菱缤果PLUS搭载一台75千瓦、180牛米的前置电机，0-50km/h加速时间3.7秒，在10万元以内的纯电车中比较有优势，能更好地满足男性用户的驾驶方式。这也决定了五菱缤果PLUS在用车场景上相比其他单纯针对通勤代步用途的纯电车型会更加多样，的确更符合男性用户的生活方式和用车方式。  

基础配置更高  

其实10万元以内的新能源纯电小车，一般情况下用户也不会对其功能配置要求太多，只是一些基础配置的缺失会让不少男性用户比较介意。而五菱缤果PLUS在此方面就比较靠谱，比如带自动开闭功能的LED大灯、铝合金轮毂、前后盘刹、电子车身稳定、倒车雷达+影像、外后视镜加热、主驾驶座电动调节这些有助于让车辆摘掉低端标签的配置，都做到了标配。

当然，当代人喜闻乐见的智能车联网系统，五菱缤果PLUS也没有落下，10.1英寸中控屏和Ling OS灵犀智能网联系统也都进行了标配，还支持手机APP远程控制车辆，让用车更便利。最后就是购车权益，不过多赘述，直接上图。  

结语：以上，便是个人对五菱缤果PLUS的一些理解。总体来说，这款车填补了五菱在男性通勤纯电小车细分市场上的空白，产品指向明确，10万元以内续航500km+纯电车的名头也颇具亮点。但这款新车所面临的挑战同样存在，即当前的降价潮扩大了不少用户的选车范围，有时候用户的备选车型并不局限于单一种类，五菱缤果PLUS或许还需应对其所属级别以外其他车型的竞争。那么五菱缤果PLUS能否再一次以人民的名义成为爆款？让我们拭目以待。