2024强势出击，“荣耀版”开启决战，比亚迪的自信从何而来？

随着比亚迪在龙年伊始以“荣耀版”车型与合资燃油车展开激烈竞争，这一举动直接引发了车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候，比亚迪这样大胆的举措引发了很多人对这种勇气产生了兴趣，这种主动出击的自信到底从何而来？今天大李就来和大家聊聊。系好安全带，咱们发车了～

 

我们把时间线拨回到2023年，也就是去年，比亚迪以302万辆的销量成绩重新夺回了中国汽车市场的销售冠军，这也是中国车企时隔39年再度实现的壮举。在中国市场，每售出3台新能源汽车中，就有1台是比亚迪；每售出2台插混中，也有1台是比亚迪。

 

而在全球范围内，比亚迪也以302万辆的年销量成绩蝉联全球新能源销量冠军，这一成绩也彰显了它在全球汽车市场的影响力。特别值得一提的是，到了2023年第四季度，比亚迪的纯电销量更是超越了特斯拉，登顶全球电动车销量冠军。同时，比亚迪在2023年的销量还超越了铃木集团，位列全球车企销量第九，这标志着中国汽车工业发展70年来首次有品牌进入全球车企销量榜TOP10。更加难能可贵的是，比亚迪还是全球车企销量榜TOP10中唯一市占率持续增长的车企，表明了比亚迪在市场竞争中的领先地位。

 

看到这里，我相信都可以明显看出，比亚迪之所以敢于主动出击，这样的自信，我想应该来自于“全科状元比亚迪”的标签。回顾2023年度，比亚迪旗下多款明星车型在各细分市场均夺得销量冠军，包括主流家用车市场的元PLUS、宋PLUS、秦家族等车型。

 

需要强调的是，比亚迪在中国市场不断壮大的同时，其海外市场也蓬勃发展。2023年，比亚迪全年出口同比增长334%，成为全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。

 

优异的销量成绩背后，往往反映了车企多方面的实际。在这其中，领先技术起到了至关重要的作用，也是比亚迪成为全球销冠的重要利器之一。目前，比亚迪已经建立了11大研究院，以及以9万多名工程师为基础的“技术鱼池”，累计研发投入超过千亿，并申请专利超过4.8万项。2023年，比亚迪相继发布了易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，申请专利超过6700项，工作日均专利27项目；到了2024年初，比亚迪又推出了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。

 

比亚迪此前发起的“油电同价”策略以及当前执行的“电比油低”策略，让其掌握了产品定价的主动权，比亚迪依靠全产业链优势和规模化效应，成功实现了出色的成本控制。凭借垂直整合优势，比亚迪的成本控制能力甚至领先特斯拉。

 

与此同时，比亚迪也展现了极具前瞻性的战略眼光，这也是其冠军销量背后的重要因素之一。通过组建王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹等多品牌矩阵，比亚迪迅速实现了从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖，从而满足了市场和用户多样化的用车需求。

 

随着销量的提升，比亚迪的国际声望也在不断提升。在《2023行业榜单汽车TOP10》中，比亚迪的排名上升了2位，达到第6位；在《2023世界500强》榜单中，比亚迪的排名上升了224位，达到第212位；而在《2023全球品牌价值500强》榜单中，比亚迪的排名上升了147位，达到第199位。

 

凭借全球销冠的加持以及品牌价值的稳步提升，比亚迪在开年时抛出了“王炸”，开启“电比油低”时代注入了强有力的自信心。秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型的陆续推出，简直是荣耀之战再加码，毫无疑问，这将加速国产车与合资燃油车之间的角色转换。

 

最后，大李想说，除了在中国市场采取有针对性的策略外，2024年欧洲杯期间，比亚迪将成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。现如今，比亚迪新能源汽车已经进入全球78个国家和地区，未来还将继续扩大海外市场，为世界汽车油转电、中国汽车走向海外贡献力量。