腾势D9 DM-i：造型气派，内饰质感强，家庭用户或许不容易接受

现在新能源汽车市场中的家用轿车、SUV的种类是比较多的，但随着三孩的开放，现在五座车已经很难满足一些用户的需求了，所以很多用户都将目标放到了MPV汽车上。那么汽车厂家也是看到了这个风口，纷纷推出自家旗下的MPV新能源。那么腾势作为比亚迪旗下的高端新能源品牌，综合实力还可以，而旗下的腾势D9 DM-i实力如何呢？

 

作为一款具有气场的车型，我们从前脸来看，整体是比较具有“肌肉感”的，进气格栅比较粗壮，并且还有着银色镀铬饰条的修饰，视觉效果不错。而且格栅格口比较大，所以能够很好地减小风阻系数，提升一定的续航里程，更能为发动机进行散热。车身侧面造型宽大，C柱的位置还有银色饰条修饰。腰线修长，拉长了视觉感受。尾部造型敦实，扰流板高挑，高位刹车灯嵌入其上，整个后包围还是比较扎实的。

 

内饰看起来并不复杂，也没有好几块屏幕，反而就只有一块尺寸比较大的中控屏。不过车辆采用的芯片算力比较高，所以我们在滑动屏幕页面时，并没有感受到明显的卡顿，并且在点开软件时，反应也比较快。

 

中央扶手台比较高挑，换挡区域造型精致，并有大面积亮黑色饰板的覆盖，而且换挡杆小巧，一只手攥住的时候，感受是很不错的。

 

其实我们在路上行车的时候，或多或少都遇到过车辆欠压、爆胎的情况发生，毕竟如果轮胎欠压我们却没有及时发现的话，那么在行车过程中，轮胎很有可能会爆胎，甚至会因为没气后继续行驶造成轮毂损坏。所以我们平常最好把胎压显示系统放到仪表盘最上方，这样的话，我们在行车的时候便能随时关注当前车辆的胎压情况。一旦轮胎出现欠压状态，那我们便直接停车补气或者换备胎，不至于亏气行车造成轮毂损伤。

 

此外，作为一款尺寸很大的MPV车型，在商场停车其实是比较困难的，尤其是车位比较小，我们开家用SUV或者轿车可能正好停上，但MPV因为尺寸太大，不好打方向，所以很容易发生剐蹭。那么我们在挂入倒挡后，车辆中控屏幕上就会自动显示出后方影像以及360度的周边影像，并且我们距离障碍物过近的时候，雷达便会探测到从而发出滴滴滴的声音，来提醒我们，让我们注意安全。有这样功能的加持，所以我们倒车便会简单一点。

 

本车的车身参数达到了5250*1960*1920mm，轴距达到了3110mm，后备厢空间为410—2310L，整个后备厢空间还是不错的。

 

而在动力上采用了1.5T+电动机的动力组成，电动机总功率达到了170kW、215kW，总扭矩达到了340N·m、450N·m，NEDC纯电续航里程达到98km、190km、180km，荷电状态下的百公里最低油耗为6.1L。

 

总结：作为一款尺寸较大的MPV车型，还是很迎合现在很多家庭用户的口味的，毕竟随着三孩政策的开放，现在的五座车辆已经比较难满足很多家庭了。不过这款车的售价比较高，一般家庭其实不会购买。