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秦PLUS 又杀疯了 3月劲销5万+ 领先轩逸2万多辆

发布时间:2024-04-13 18:05:59 发布用户: 15210273549

2024开年,比亚迪发布7.98万起售的秦PLUS荣耀版,喊出“电比油低”口号,一上市就迅速引发行业“地震”。在汽车市场低迷的2月和3月,秦PLUS荣耀版热度和销量双双起飞,据媒体数据:秦PLUS荣耀版3月终端销量50394辆,领先排名A轿第二的轩逸2万多,荣膺“全品类汽车销冠”。

势如破竹,高歌猛进,打响合资围剿战

作为改变中国A级轿车市场格局,突破合资围剿的功勋自主车型,秦PLUS已经完全将合资踩在脚下,稳坐销冠宝座。

2022年9月,自秦PLUS首夺月度“A轿销冠”后,一发不可收拾,开启摧枯拉朽的“冠军收割”模式,陆续拿下家轿销冠、轿车品类销冠、全品类汽车销冠。在通往“家轿王者”的道路上,秦PLUS一路高歌猛进,将一众合资品牌甩在身后,并最终在2023年夺得“年度家轿销冠”,打破了合资13年的垄断。

今年,秦PLUS荣耀版上市才第二个月,月销量再次达到新高度。打破传统淡季月的魔咒,销量怒破5万,在家轿排行榜上,这个数字几乎是第二名轩逸的两倍。

可以预料,随着今年购车需求的释放,接下来秦PLUS的销量还将进一步提升。

技术硬、售价低,全方位降维打击同级合资燃油

家轿用户痛点,省钱是关键,买车要省,用车要省,秦PLUS就完全是为解决用户的这些痛点而生的。

秦PLUS DM-i拥有DM-i技术加持,百公里亏电油耗仅有3.8升,即便是合资燃油里的省油高手,油耗也要去到秦PLUS DM-i的两倍,谁是“省钱王”一目了然。再说动力方面,合资燃油A轿即使卯足了劲,也就是百公里加速十多秒的水平,相比之下,秦PLUS DM-i混动的优势就体现出来了,大功率电机加持,直接实现超级起步,百公里加速7.3秒,改写了“10万级家轿不谈性能”的固定认知。

秦PLUS EV 作为纯电车型,绝对0油耗,技术相比燃油车更是另一个维度的新事物,e平台3.0核心技术加持,经济性、静谧性、动力性能全方位碾压燃油车,还有高安全刀片电池、宽温域高效热泵系统等比亚迪高端纯电车型同款技术,在10万级纯电A轿领域也难逢敌手。

秦PLUS与同级别合资燃油对比,俨然不是一个时代的产物,搭载技术全面领先合资燃油,关键是价格还能做到比合资燃油低。

强大体系力背书,最大限度普惠消费者,诚意满满

放到以前,像秦PLUS这种搭载黑科技,各方面配置出众的车,合资品牌恨不得卖上20万,但秦PLUS让消费者7万多元就能买到技术优、口碑好、省心开的新能源A轿,诚意满格。

这要得益于比亚迪强大的供应链垂直整合能力,以及秦家族百万销量所形成的规模效应,让比亚迪能够在保证利润的基础上,最大程度的普惠消费者,将插混A轿的价格做到7万元区间起,纯电A轿做到10万元区间起,让消费者都能以更普惠的价格开上更优质的车。

百万级冠军底蕴,重塑家轿市场格局

比亚迪秦的诚意满满和消费者的购车理性回归,让两者完成了双向奔赴,截止3月,秦家族累销突破141万辆的销量成绩,就是最好的证明。

而且,通过比亚迪秦百万销量的口碑积淀,用户完成了“从买家轿选合资”到“买家轿选秦PLUS”的购买惯性转变。

毫不夸张地说,秦PLUS以一己之力,改变了家轿市场的竞争态势,在与合资燃油的对决中,秦PLUS对于合资燃油的替代趋势愈发明显,充分展现销冠的领头作用,一步步引领新能源汽车蓬勃发展,推动中国品牌家轿重构市场格局。造福消费者的同时,助推“油转电”进程再加速,从这个方面来说,秦PLUS功不可没。

秦PLUS荣耀版上市即热销,并夺得全品类汽车销冠,这还仅仅只是个开始,随着消费者对国潮科技的认可度不断增加,加上比亚迪不断突破创新,秦PLUS的未来拥有无限可能。

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