智能汽车，正疏远互联网边缘人？

不知从何时开始，买车变成了一件很复杂的事，没有点互联网土著思维还不行。

之前我们父辈买车时，只需要到店看车、试驾，最后讨价还价就行。

但是现在，买车前，你得关注盲订、大定等各项政策；买车时，你得注意复杂的车型命名是什么意思；买车后，你的有些功能可能还需要额外花钱才能使用。

智能汽车对互联网边缘人似乎越来越不友好了。

现在的新车命名中不夹杂一点洋文，你都不好意思叫自己新势力。例如理想L8 Ultra、问界M9纯电 Max、AION Y Plus 70乐享版等。

目前常见的英文后缀包括但不限于Air、Pro、Plus、Max、Ultra等。

追溯历史，这种类型命名似乎是从手机圈传过来的。

例如2015年前后，iPhone 6 Plus、小米5s Plus等手机产品上市，之后这种命名方式开始在手机圈流行起来，并且后缀也越来越长，例如iPhone 11 Pro Max，之后慢慢影响了车圈。

例如上汽大众朗逸Plus、长安CS75PLUS，直至现在大多数新势力车型基本都延续这种命名方式。

相比之下，此前的燃油车型命名就相对通俗易懂，能让用户一目了然地明确高低配，例如日产轩逸1.6L CVT舒享版、广汽丰田凯美瑞2.0G尊贵版，还有一些精英型、豪华型、超豪型等。

现在这样，我们还要将其先直译为中文，然后再区分Air、Pro、Plus、Max、Ultra的等级，无疑增加了选购人群的认知难度，对年轻人来说或许可以轻松理解，但是对于中年人来说可不一定。

而中年人可正是车市的消费主力军。此前乘联会主席崔东树就曾表示，年轻人撑不起中国车市，还要靠中老年人。其实不难理解，中年人的资产更丰厚，购买力自然更强。

但是受限于整体教育水平、平均年龄，其中大部分中年人并未跟上互联网的发展，不一定能理解一长串英文字母中的弯弯绕绕。

当然，我们并不是排斥用英文命名，如果能做到直接让人分清哪个是低配、哪个是高配，那就更好了。

开盲盒在年轻人之中火了之后，汽车圈也兴起了盲订。

例如2018年广汽蔚来推出的HYCAN 007就开启了盲订，随后2020年-2021年上市的新车基本都开始这样，例如上汽MG5、五菱宏光MINI EV等，近期的就是理想MEGA、问界M9等。

盲订可以大概理解为车企放出预告图与部分配置信息，再给一个大概的价格区间，然后用户缴纳几百、上千块就能享受到更多的购车权益，这种方式还被称为预售。

以理想MEGA为例，该车于2023年11月17日在广州车展开启盲订，订金为5000元，如果在2024年3月1日前预订理想MEGA，将获得20kW直流充电桩免费升级权益，价值1万元。

参与盲订后，等到实车到店，意向用户再交大定、支付尾款提车。

盲订政策对于车企而言可谓百利而无一害，既可以提前试探市场反应，还可以提前拉拢用户。

年轻人或许能更快接受这种新潮的购车模式，因为本就习惯了开盲盒的消费方式，还能“以小博大”。

但是对于大多数处于互联网边缘的中年人来说，他们的心态更保守，不知道详细信息也摸不到实车，基本很难接受这种方式。

不止于此，关于汽车盲订的不确定性也较多，最后买到手的车可能和预期有一定差距。

“最终交付产品与图片及描述可能略有差异，以交付产品实物为准。”车企在最大限度撇清自己的责任，拥有无限的解释权，所以也导致用户对车企虚假宣传的投诉层出不穷。

除此之外，无限拉长的盲订/预售周期也让消费者的等待时间变长，同样以理想MEGA为例，从盲订至正式交付近4个月的时间。如果是其他大热车型，可能提车时间就更遥遥无期了。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，目前传统燃油车的普遍换车周期在6年至8年。

按照上述数据推算，那么这批即将换车的用户购车时间大都在2017年前后，消费习惯也基本为现场看车、下定，也不会像现在这样等排产等这么久。

从特斯拉开始，买车逐渐变成了买“毛坯房”，二次收费对燃油车用户来说，同样不可思议。

特斯拉率先试水，于2021年7月在美国开启FSD订阅服务，当时售价为199美元/月。

开启高阶智驾付费的并不只有特斯拉一家，蔚来去年7月也开启NOP+订阅模式，价格为380元/月，此外也有部分华为系品牌跟进。

除了高阶智驾等前沿技术外，车企开始试探用户对于基本功能的付费接受度。

此前特斯拉在2021年就已经对Model 3的方向盘、后排座椅加热功能收取额外费用，虽然其在出厂时就配置了相关功能，但部分车型需要升级价格为2400元的“寒冷天气”功能才能使用。

此外，又有媒体在去年底爆料，特斯拉或将对前排座椅加热、雨刷加热功能进行收费。

宝马此前也对座椅加热功能进行收费，而奔驰曾对EQS后轮转向功能至10°进行收费。

不过最后宝马在2023年9月宣布不再收取硬件功能的订阅费用，一切以出厂配置为准。

虽然部分硬件功能试水并未成功，但是对于车市而言，软件方面的付费已经成为大趋势，除了上述高阶智驾功能外，比如小鹏P7i的模拟声浪等。

总的来看，随着新能源汽车的兴起，汽车的销售模式区别于以往，似乎对于处在互联网边缘的中年人越来越不友好了，你们觉得呢？