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全车防弹不锈钢的硬核皮卡!特斯拉Cybertruck到店实拍

发布时间:2024-04-09 18:09:05 发布用户: 15210273549

这段时间,小米SU7狠狠给其他车企上了一课,而作为小米汽车的目标,特斯拉从中应该也感受到了压力。不过特斯拉一向不缺话题度,而最近最引人关注的一定是Cybertruck,这款皮卡虽然目前无法在中国上路,不过今年开启了全国多地的巡展,也能让大家过过眼瘾。

日前,我们也拍摄到了Cybertruck实车,其中文名为赛博越野旅行车,从命名上就能够看出,Cybertruck与常规皮卡有所区别。当然Cybertruck最大的争议点,就在于其颠覆性的造型,下面我们就一起看看。

Cybertruck的外观造型相当犀利个性,其中前脸在封闭式设计之外,配备了横贯式灯带,而转向灯被处理得很低调,集成在保险杠上方,正是这种处理方式,令前脸设计显得极其简洁,完全没有多余的元素。

而向上倾斜的前舱盖,与前风挡玻璃自然衔接,面积硕大的前风挡还配备了一根尺寸给力的雨刮器,整个前脸效果看起来就已经相当科幻,很难想象这台皮卡出现在路上,会给路人带来多少震撼。值得一提的是,Cybertruck还配备了前备箱,虽然容积不算大,不过也算是充分利用空间。

至于侧面轮廓显得更加硬朗且科幻,车顶线条笔直向着尾部延伸,线条走向上完全没有弧度的处理,而原因主要在于选材与工艺上,Cybertruck整车采用超高强度不锈钢,拥有相当出色的抗冲压变形能力,因此整车才会如此硬朗个性,甚至此前首批交付的车辆,在细节接缝处理上都略显粗糙,可见这种材质对于工艺确实是不小的挑战。

也正是因为采用了这种材质,才赋予了Cybertruck另一项优势,就是防弹,此前外媒还曾对此进行过测试,进一步印证了Cybertruck的防弹性能,确实相当硬核。

而在侧面并没有看到门把手,这与时下流行的隐藏式门把手还有所区别,Cybertruck主要依靠按键开门,车门弹开后再手动拉开,这种操作方式有一个弊端,就是容易在金属车门上留下指纹,看起来没那么整洁。

Cybertruck配备的轮胎来自固特异,尺寸为20英寸,据悉这个轮胎是专门为Cybertruck量身定制的,不仅设计感上出众,而且能够降低风阻,这对于Cybertruck也很重要。

车身尺寸方面,Cybertruck的长宽高分别为5683/2201/1791mm,既然身为皮卡,Cybertruck配备了载物能力可观的后斗,还为此设计了电动卷帘,而这个电动卷帘依然硬核,上方能够承受约136公斤的重量。而后斗不仅容积可观,还设计了隐藏空间、电源接口等,实用性上相当出色。

内饰方面,Cybertruck依然采用特斯拉一贯的极简设计,整个中控台以方向盘与中控屏为主,除此之外没有太多其他的元素,与传统皮卡的内饰截然不同。其中方向盘采用上下平底的设计,配合两侧的功能按键,有一种游戏手柄的既视感。

而中控屏的尺寸为18.5英寸,尺寸也是相当给力,在极简的中控台上尤为醒目。内部集成的功能相当丰富,可以说几乎能够控制整车的全部功能,这也符合特斯拉的一贯作风,不过对于初次接触的驾驶者,还是有着一定的学习成本。

后排同样配备了一块屏幕,尺寸为9.4英寸,主要方便后排乘坐者控制空调、座椅加热等功能,而且后排地板采用全平设计,所以实用性与乘坐体验会更有保障。此外,后排座椅可以向上掀起,因此空间使用起来更加灵活,又能进一步拓展出载物空间,实用性上自然更加出色。

车顶还配备了面积可观的全景天窗,因此车内空间会显得更加通透,相信国内消费者会很喜欢这个配置。

动力方面,目前Cybertruck提供三个版本可选,分别为后驱、四驱、野兽版,其中野兽版的零百加速时间仅为2.7秒,续航里程可达705km,“野兽”确实名副其实。

写在最后:

无论Cybertruck的造型是否讨喜,都不可否认确实颠覆了大家的想象,而且在中国巡展时,也吸引了不少消费者的关注,这显然已经成功了。虽然国内消费者暂时还无法拥有它,但是相信Cybertruck的诞生,会对皮卡市场产生一定的影响,值得大家期待一下。

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