豪车质感亲民价 瑶光C-DM试过吗？

4月6日，星途汽车旗下主力插混SUV——瑶光C-DM迎来了华西大区上市。这款基于星途M3X原生混动平台技术，搭载第五代1.5TGDI混动专用发动机，配3挡DHT混动专用变速箱和宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池的中型插电式混动SUV新车，5款车型官方指导价仅为15.98万至22.58万元。

瑶光C-DM的WLTC纯电续航可达160公里，综合续航超过1343公里，零百加速跑进了4.9秒，但它的最大优势并非基于单纯的数字和颇有质感的内外饰设计，必须试过才知道。

实际上，瑶光C-DM在华西大区正式上市前，已经在重庆地区接获了订单。甚至部分豪华车主也都慕名而来——星途汽车之于奇瑞集团，好比雷克萨斯之于丰田，从产品到品牌定位都是高端。

星途汽车华西大区总监洪小勇，在上市会之后私聊时说，瑶光C-DM除了看得见的质感和风格，更多的优势其实是内在的，看不见的，“开瑶光C-DM跑上一圈，就知道它和同价位其他车型差异有多大了。”

小编在上市前，已经在星途汽车致臻专营店试过瑶光C-DM，对于这款插混新车，外观和尺寸空间，其实并非它的最大强项，真正的强项来自豪华内饰、静音性能、动态稳定性和行驶质感。

实际与同级车对比，假如说瑶光C-DM号称“40万元级”略有点夸张，但要在静音性能、底盘稳定性等方面秒杀30万元级SUV，还真不是夸张的说法。

瑶光C-DM在上市前做过全国公测，各地区的消费者都曾亲身体验过瑶光C-DM的超长续航和舒适驾乘体验，实际测试之后的结果，其实比官方数据还要好看：瑶光C-DM实测馈电油耗仅为3.76升，平均馈电油耗仅为4.1升，比官方宣称的5.4升馈电油耗低了超过1升/百公里以上。加持了快充功能之后，搭载M3P电池的瑶光C-DM纯电续航160公里也很可靠，更重要的是这款电池的耐温范围在－35℃到60℃——完全可以适应南北方的温差环境。

静音性能方面，瑶光C-DM的动态静音性能用实感总结：激烈驾驶时，座舱内外也会感受不同。鼎鼎大名的飞鱼底盘，在瑶光C-DM上升级为飞鱼混动专用底盘，虽然从理论上讲，插混车型会比燃油版略重，但是在行驶品质方面，瑶光C-DM搭载的CDC电磁悬挂系统，在急弯侧倾、路面碎振、非铺装路面的颠簸等路况下，表现得都更加稳健。

小编用一台售价高于20万元的高端品牌插混车型进行驾驶质感对比：对底盘传递的振动波和颠簸控制，两者非常相似，但是在过急弯时，瑶光C-DM的操控指向性、车身侧倾控制会更加到位，静音性能也更加突出。

无怪乎在瑶光C-DM的群里，有曾经的BBA车主——与豪华车行驶品质相比，瑶光C-DM的电感加速性能，纯电续航的经济性方面又胜出一筹：瑶光C-DM的风阻系数仅为0.308Cd，第五代混动专用发动机搭配3挡DHT混动专用变速箱，两驱版系统最大功率达到了270千瓦，系统最大扭矩达到了605牛.米，四驱版的系统最大功率达到了445千瓦，最大扭矩达到了915牛.米，近乎燃油版3.0T发动机功率水平，以及V12发动机带来的峰值扭矩。

所以瑶光C-DM两驱版零百加速仅需7.9秒，四驱版的零百加速仅为4.9秒——40万元级豪华轿车的性能水平。

当然，在智能化科技方面，瑶光C-DM搭载了全速域自适应巡航功能，L2级智能驾驶辅助系统，顶配版本（次顶配可选装）更是搭载了并线辅助、自动泊车入位、自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出的高速领航功能：超长续航加上智能驾驶辅助，瑶光C-DM的长途跋涉也更加轻松愉快。

智能互联科技方面，瑶光C-DM与瑶光系列一样，也是搭载了内置高通骁龙8155芯片的雄狮智云系统，很多功能只需动嘴即可……从总体来看，瑶光C-DM的优点集中在“动、静”两大汽车最核心的领域，这也是奇瑞“理工男”延伸至高端品牌的集中体现，而今瑶光C-DM已经正式在区域上市，小编建议选择新车的消费者，最好先去深度试驾，然后再来判断这款新车是否超值。