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小米SU7的热销震撼了车市，官方数据显示，发布会结束后订单数字如同计时器般迅猛攀升：4分钟破万，7分钟翻倍，27分钟达到5万，24小时逼近9万大关。有研究机构关注小米SU7的热销，并且重点调研了小米SU7购车人群特征。
调查结果揭示出一个鲜明的真相：单身用户对小米SU7的热情异常高涨，占比高达37.28%，这一数字不仅大幅超越了整体市场的平均水平21.56%，更是已婚用户比例的近乎两倍。这并非偶然现象，而是小米SU7精准捕捉单身族群特征的结果。预购用户中女性、中年人群、中产阶层、高学历者以及大城市居民的比例均显著高于市场平均值，充分反映了中国单身车市的趋势。
雷军在发布会上提到，小米SU7吸引了众多model 3、奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系的升级用户。而这些品牌和车型的单身用户比例同样高于大盘，显示出它们也处于单身车市的核心区域。然而，这些竞品尚未充分挖掘单身市场的潜力，国产车型仍以传统家用车为主流，个性化产品稀缺，从而为小米SU7留下了巨大的市场空间。
2024年3月28日小米SU7上市之际，雷军也重点提到了特斯拉与保时捷两大品牌，尤其是Model 3车型，实际上它们也都也吸引了大量单身用户，它们的单身渗透率均位于行业前列，如Model 3用户的单身比例在38.42%。若小米能够继续吸引单身用户，不仅将开辟新的增长领域，同时也有效压制核心竞争者。
中国社会单身现象的加剧，源自教育失衡、高强度工作、高昂房价带来的婚姻及养娃压力倍增，如果这些问题得不到解决，预计到2024-2030年，中国单身车市的市场份额有望超过35%。如果单身人群继续扩大，或将推动车市个性化潮流的扩大。
综上所述，小米SU7订单的爆炸性增长，除了其贴靠保时捷的设计，小米特别是雷军本身的营销带货功夫，单身群体同样功不可没。小米汽车若能持续强化其个性化产品特色，深入研究和捕捉单身购车群体喜好，未来在竞争激烈的车市中，还可能迎来更多机会。