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作为一款方便、便宜的交通工具，电动车备受大家欢迎，已经融入了千家万户。虽然优点很多，但电动车的车辆寿命远不如汽车、摩托车，平均寿命在8年左右。
相较车辆寿命，大部分朋友更在意的其实是电池寿命。作为电动车的能量来源，电池无疑是电动车中的核心部件，但其不耐用的属性一直让很多人比较头大。长久以来一直有朋友发出疑问，为什么电动车的电量只有第一格耐用，第二格往后掉电就变得特别快？
首先，电动车只有第一格电池耐用是正常现象。大部分人看到第二格往后掉电特别快都认为是电池坏了，但其实是因为多数电动车都采用“监测电压”的方式进行电量预估，并用“格子”的形式来显示。但电池电压并非线性下降，所以既不能精确显示电量，也不能实时显示剩余电量，仪表显示的电量格数仅供参考。
可能有朋友不理解“非线性下降”，打个比方，电动车监测中的电池电压就像是金字塔形状，最底层也就是第一层，电量占比通常占有50%左右，而往后的格数中所包含的电量则会依次递减，所以出现第一格电量用完电动车往后掉电特别快也就不足为奇了。
虽然电动车第一格电量用完后电量急剧下滑属于正常现象，但也不排除电池出现问题导致后续电量不耐用，其中可能出现的情况就是“电压失衡”。电动车电池通常有几个小电池组合而成，例如72V电池组中就包含有6个小电池，如果当中某个小电池出现问题，就会导致整个电池组电压下降，放电性能受损。
实际使用过程中，前几个小电池都是正常输出电量，所以电量相对来说较为耐用，但遭遇到电压失衡的小电池时，就会出现电量急剧下降的情况，在我们看来，就是仪表盘中的电量格消失的特别快。遇到这种情况需要马上修复或更换电池，否则随着车辆使用，电池组中的其他小电池也会陆续损坏。
总结来看，电动车第一格电量最耐用，往后电量掉电较快多数属于正常现象，但不排除有电池损坏的可能，需要大家结合电动车平常的续航能力作出判断。好了，那你们对此有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论！