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这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1227期。
现代汽车将推出新型索纳塔（DN8）出租车。这是自2019年首次上市以来，时隔5年再次上市。不过，这辆车不是韩国的，而是中国产车型。也就是说国产索纳塔返销韩国市场！
图注：中国生产索纳塔在韩国作为出租车车型销售
据韩国 国立环境科学院 交通环境研究所 汽车尾气排放及噪音认证系统（KENCIS）透露，现代汽车昨天（1日）获得了索纳塔2.0 LPi出租车车型的认证。
认证资料显示，索纳塔出租车使用与现有索纳塔LPG车型相同的动力系统。最大功率（146马力）或最大功率发挥时间（6000rpm）、排气量（1999cc）均相同。这台发动机同样会匹配6挡自动变速器。
值得关注的是，这不是韩国 国产车，而是进口车获得了认证。认证资料显示，该车型由北京汽车（BAIC）和现代汽车的合资公司“北京现代汽车有限公司”在中国当地制造。
从认证资料上看汽车形式，可以确认写有DN8C的样子。DN8C是现行索纳塔的中国型车型。可以预见，将目前在中国销售的索纳塔改造成出租车，并在韩国上市。
中国生产索纳塔的特点是，根据喜欢大车的用户喜好，全长和轴距比韩国车型长35毫米。因此，原本是中型出租车缺点的空间不足有望在很大程度上得到缓解。
中国产索纳塔出租车最早将于下月上市。据业界透露，中国生产索纳塔依然有价格竞争力。
另外，现代汽车2019年推出新型索纳塔（DN8），表示要摆脱“出租车形象”，推出“高端化战略”，没有推出出租车车型。取而代之的是，没有停产旧款LF索纳塔，而是继续销售，随着时间的推移，对老旧车型销售感到负担的现代汽车去年最终停产，所以韩国就没有索纳塔出租车了。
这件事在出租车行业为中心引发了抗议。这是因为，虽然有IONIQ 5、EV6、Niro+等电动出租车，但由于充电的不便和高价，出租车司机不答应了。对此，现代汽车和起亚推出了新型雅尊、K8、等车型的出租车，但一直有人更喜欢 索纳塔出租车，甚至还有出租车司机愿意支付更高的价格。这也导致了中国生产的车型最终返销韩国市场。