电动化“GTI”？性能加满的欧版大众ID.3 GTX

说起代步车，不得不让小编想起大众ID.3，因自从ID.3“放价”之后，销量直线上涨，真是不愁卖呀！而就在最近，大众ID.3的高性能版ID.3 GTX车型官图也亮相了，新车更有电动小钢炮的Feel。下面，让我们先来看看大众ID.3 GTX有何亮点。

外观方面，大众ID.3 GTX与现款车型基本一致，但在一些细节上做了改动，比如进气格栅口变为梯形，并加以熏黑网格修饰，看起来更加运动，两侧的导风槽还加入L型的日间行车灯，提升了个性化元素，气势也增加不少。前脸依旧是封闭式设计，搭配家族式的大灯组，通过LED灯带贯穿中间可亮光车标。车身侧面，大众ID.3 GTX采用双色车身设计，红色车身搭配黑色车顶，并取消了D柱上的小圆点装饰，高级感一下子就有了。笔直的腰线使得车身看起来更加硬朗，前翼子板还有专属的“GTX”标识。值得一提的是，大众ID.3 GTX还带来了20英寸的旋转式轮毂，进一步强调其运动风格。

车尾部分，大众ID.3 GTX依旧采用上黑下红的拼色设计和大尺寸的后扰流板，两段式尾灯点亮后，可以明显看到“X”标识，辨识度还是很不错的。其实，再仔细看车标下方还设有“GTX”标识，只是与车身同为黑色，不找下角度有点难以发现。后包围采用与前包围同款网格装饰，不失统一性。

内饰方面基本可以参考国内大众ID.3，GTX车型配备的液晶仪表和12.9英寸的中控触摸屏都是采用悬浮式设计，部分按键位置稍有不同。据悉，大众ID.3 GTX的车机有所升级，预计搭载大众ID.7最新系统，想必操作起来应该有很大的提升。再来看看大众ID.3 GTX的其它配置，座椅采用带有“GTX”标识的一体式运动造型，可以说是大众ID.3 GTX的亮点之一。

都说大众ID.3 GTX是大众ID.3的高性能版本，那动力方面肯定有升级。大众ID.3 GTX采用单电机后驱模式，搭载的电机最大功率为282Ps，峰值扭矩为545N·m，零百加速时间为6s，最高车速为180km/h。电池方面，大众ID.3 GTX搭载了容量为79kWh的三元锂电池，同时支持175kW快充，电量从10%到80%仅需26分钟。至于底盘方面，大众ID.3 GTX对转向系统重新进行了调校，提升车头指向性的精准度。

爱点评

目前，新车有望在国外正式上市之后引入国内，按已知的配置来看，大众ID.3 GTX拥有更为运动和硬朗的外观，一体式运动座椅以及更强劲的动力为其加分不少，预计售价高于国内大众ID.3，但对于内卷的国内市场，6s的零百加速表现着实不太理想，要想跟大众ID.3一样取得好的销量，对于定价方面，大众真的要好好考虑。