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要说万元左右的代步小车，二手车市场里的两厢福克斯一定占有一席之地，不过时的外观造型，皮实耐用的发动机，理所应当的成为了市场里的抢手货，不过福克斯最好是买手动挡的，自动挡的干式双离合故障率比较高，对新手不太友好。
今天的客户小哥是大老远跑过来的，只为拿下这辆个人车源，个人与个人交易，没那么多套路，不过车况还是要看看的，小哥考虑都这么多年的车了，外观漆面什么的就没必要看了，直接排查结构件和发动机变速箱的状态就可以了，没问题的话，当天就提档。
和小哥一起来到车主这里，车主是本地人，热情似火，又是递烟又是握手，然后介绍说这辆车是从亲戚手里买来的，都是熟人知根知底，车况肯定没什么大问题，就是左前方撞过路边护栏，这个已经和小哥说过了，小哥也知道，那就没什么要了解的了，直接开始检测！
这是一辆13款福克斯两厢1.8手动纪念款，2013年11月总装出厂，次月上牌入户，当前表显里程14万公里，车主一口价1万5千8，这价格真的可以啊！
直奔主题，车主前面也说了，左前方撞了，这一点能对的上，水箱框架左侧小面积掉漆，但是固定螺丝没拆过，碰撞力度应该不大，但大灯肯定换了。
内部的减震器座和翼子板边梁都都还好好的，无变形无维修，再次说明问题不大！
但是深入观察前纵梁，发现了一个尴尬的情况，上面标红这个地方是左前纵梁，能看到上边比较薄的铁有变形的痕迹，这直接就给判死刑了，事故车！没什么好说的，结构件变形损伤，完全符合鉴定标准。
好在没有切割修复的情况，应该就是左侧撞击给连带到了，你说冤不冤吧，这个地方给顶到了。虽然变形幅度不大，对车辆的安全影响比较轻微，但是性质不一样了。给小哥看了下，小哥可能比较看的开，就一句话，只要对安全没有影响就好，这一点变形我觉得一点都不严重，没事，继续验吧！妥，继续检测。
其它地方的结构件都完好无损，包括两侧ABC柱和上下边梁，前任车主们保护的真心不错啊！
接下来检查发动机，这也是客户最在意的地方，只要发动机没问题，这辆车基本就可以拿下，1.8自吸配手动挡，动力没得说，车主还带小哥溜了一圈，一句话概括，那就是，给油就起飞！手动变速箱没有哪个男人能拒绝，buff叠满了！
看看细节吧，打开机油盖观察里面，没有太多积碳，说明之前保养的可以，里面凸轮轴没拆卸，证明不存在分解维修的情况。气门室盖、进气歧管、排气歧管均无拆卸，更加证明了发动机的良好状态。
发动机机脚和前面的正时盖也没拆卸，启动之后轻微抖动，没有异响，就目前的工况，再开10万公里也不用担心。
来到内饰，主要看车内有没有进水，然后再看看气囊是什么情况，气囊没有弹开那当然是最好的。
首先泡水的可能性很低，因为座椅固定螺丝都没拆，毕竟拆座椅是泡水维修的必要步骤之一，不拆不方便清理积水和污垢啊！方向机管柱虽然表面有一点锈蚀，但跟水泡没一点关系，电脑插头里面的针尖没有任何生锈泥沙等情况。
直接最后一步，拆掉门槛饰板检查地板内部空腔，地毯干净发软，空腔内部也没有黄泥和清洗痕迹，水泡不用担心了！
然后是气囊，虽然小哥选的套餐里面没有这个项目，但出于对小哥负责任的心理，铁头还是正常检测了一遍，结果是好的，一个都没弹。
再然后就是公里数，结合内饰实际磨损和读取到的里程数据，证明车辆不存在调表的嫌疑，个人的车，调表还是比较少见的！
最后来到底盘下面，没有托底剐蹭痕迹，到那时能看到变速箱的部位有明显的油渍。
凑近观察，原来是变速箱的半轴油封渗漏，渗漏算比较严重的，买回去建议尽快维修一下。
发动机和变速箱结合处原封未动，证明变速箱也没有拆解维修的情况，维修半轴油封漏油也不用拆解变速箱，不过应该会把变速箱油放掉。
别的地方也都没拆没修，没有渗漏，发变机械部件能打9分。
最后的最后，再从下面排查一下左前纵梁，以免遗漏，结果就是没有发现别的问题，变形的部位就是上面一点，如果可以接受的话，那一点变形也不算什么大问题。
把底盘降下来，整个检测就全部结束了，鉴定结论，事故车。不过纵梁结构件损伤不严重，客户小哥不怎么介意，关键是发动机和变速箱工况良好，小哥也就不墨迹了，马上转账，然后抓紧时间提档过户，晚了别人车管所就下班了，车主2档起步3000转，留铁头一人在风中凌乱！
整个买卖过程中，双方相处都挺和谐，有什么问题也都是实话实说，没有玩心眼和套路之类的，这就是个人车主的好处，但很多车主没有时间和精力对接一波又一波的买车人，图方便还是卖给了车贩子，有没有高人站出来，解决这个痛点呢？