标杆B级车焕新归来 擂响一汽-大众“油电共进”新战鼓

　　一直以来，传统燃油车企面对电气化转变的艰难，被认为是“船大难掉头”。在新能源汽车市场的短暂失利，也被肆意判断成前景黯淡。不过，市场才是最好的佐证利器。相关数据显示，2023年，国内燃油车市场份额同比下滑了7.8个百分点，但一汽-大众大众品牌燃油车逆势正增长，份额达到6.9%，同比提升了0.8个百分点。可见，一味地扛新能源大旗看衰燃油车，并非明智之举，燃油车基本盘依然坚挺。

　　当然，新能源转型势在必行，在纯新能源和纯燃油之间，一汽-大众选择“油电共进”。不得不说，这是一个符合现阶段大多数传统车企电气化转变现实情况的选择，也是符合用户需求的真实选择。聚焦油电共进战略，一汽大众轿车、SUV、新能源三大家族共同发力，全面彰显一汽-大众强悍的“造血能力”。

　　●迈腾B9即将上市，轿车市场战鼓擂响！

　　自2007年进入中国，大众迈腾凭借纯正德系基因收获了国内用户的喜爱，上市至今总销量已超过200万辆。这款B级轿车市场的标杆产品，代表的不仅是一汽-大众的产品实力，还有德系轿车的豪华旗舰、高品质价值感。因此，当一汽-大众全新一代迈腾的申报图、实车图相继曝光后，话题度注定不会低，官方称之为迈腾B9。

　　看得出来，迈腾B9在设计上很用心，将时代审美拿捏得很到位。新车设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手，传承迈腾一贯的德系纯正气质之余，顺应时代和用户需求，又展现出更加优雅、动感的姿态。

　　车头是全新的家族风格，窄条幅前格栅与两侧大灯组贯穿而成，视觉效果更宽更大气。车头下部的镀铬饰条和导流槽、溜背式C柱、双色大尺寸轮圈、鸭嘴式尾翼以及贯穿式尾灯和红色反光条等，都在进一步提升整车运动感。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。除了轴距未变，新车长宽高三部分均有增长，不仅外观更显横向宽度，车内的乘坐舒适感会也上一个台阶。就尺寸而言，迈腾B9在B级轿车市场已处于中上水平。

　　内饰变化更大，新车将采用源自ID.系列的智能座舱设计，配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，整个中控呈环抱式布局，家族式的三幅式方向盘背面是电子怀挡机构，同时副驾前方也有多媒体屏幕。另悉，该车还将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

　　全新迈腾B9将继续提供1.5T、2.0T两种动力可选，其中，EA211 1.5TSI发动机最大功率118kW，EA888 2.0TSI发动机最大功率162kW，与之匹配的还是大众的7速双离合变速器。

　　轿车市场一直是大众汽车的主战场，也是一汽-大众最擅长的领域。焕新后的全新一代迈腾，既能满足一定商务接待需求，也能满足用户的“运动与科技”需求，宜商宜家的属性正好匹配用户的高品质生活节奏。作为一汽-大众轿车市场的高端核心车型，迈腾B9与时并进的产品力也将为品牌发展擂出更响亮的战鼓声。据说，官方会在4月的北京车展中进行亮相，期待届时看到更多产品的信息。

　　●“双揽”便宜又大碗，SUV市场实力引领！

　　一汽-大众在燃油车领域取得的成绩，主要得益于高端车型的成功转型，除了轿车还有SUV。从探到揽，一汽-大众完成了从紧凑到旗舰大型SUV的拓展。2021年，一汽-大众最大的燃油SUV——揽境上市，售价29.99-39.99万，车长超5米1、轴距近3米，宽度超2米，也是大众汽车品牌在全球尺寸最大的SUV。2022年，大5座SUV揽巡正式上市，售价27.49-32.59万。和揽境一样，揽巡同样源自MQB EVO平台，二者轴距一致，但揽巡更宽，也是现阶段一汽-大众SUV家族最宽的SUV，此举刚好和揽境形成互补，可以充分满足大家庭的用车刚需。

　　2023年，旗舰SUV揽境全年累计销量为3.1万辆，同比增长21.9%；揽巡也不凡，同比增长高达713.25%。“双揽”累计销量达6万辆，同比增长了111.2%。甚至，“双揽”在2023年四季度的月均销量达5500辆，份额由8%提升至15%以上。

　　所以，对燃油车的依赖，并非是一汽-大众的短板，反而压力转动力，成就了终端销量的逆势增长。2023年全年，一汽-大众旗下高端SUV和高端轿车领域的表现都很不俗，使其成为唯一正增长的合资量产品牌。

　　●旗舰纯电ID.7出击，新能源攻势加速！

　　国内新能源汽车市场发展得如火如荼，一汽-大众自然不会坐以待毙，早在2021年就接连推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ纯电SUV双雄，凭借MEB平台和技术、服务优势，逐渐获得了市场认可。2023年，一汽-大众在新能源领域再度突破，推出品牌首款纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION，延续了品牌安全高品质基因，在 20-30万区间释放统治力。

　　在ID.7 VIZZION车型上，一汽-大众自主完成了智能车机系统升级，不仅弥补了ID.车型在智能化领域的短板，为用户带来了前所未有的驾驶乐趣与便捷，并开启了一汽-大众ID.家族2.0全新智能化时代。不仅如此，一汽-大众ID.7 VIZZION在3月中旬推出至高现金优惠3万元政策，限时成交价低至19.77万元起，同时，对于一汽-大众老用户置换，还可至高享1万元补贴。官方还表示，降价后的ID.7 VIZZION还新增数字蓝牙钥匙配置。电比油低，ID.7 VIZZION性价比优势尽显。

　　优惠当然不限于ID.7 VIZZION，一汽-大众在阳春三月针对SUV、轿车、新能源细分市场的不同车型推出了多项优惠政策，涉及保养、置换、车贷、保客、租赁、流量等多个方面，政策有效期截至2024年3月31日，以更实惠的价格满足用户的购车需求。

　　可以说，不管是在燃油车的推新升级，还是在新能源产品的快速布局上，一汽-大众都展现了对市场形势的精准认识。也正是基于“油电并进”战略，使得其在新能源汽车时代比对手多了几分游刃有余和胸有成竹。