全新索纳塔以低价破局？蒙迪欧：想多了

3月26日，北京现代第十一代索纳塔正式上市，改掉了“鲶鱼”前脸，全球ONE MODEL统一设计颜值，并融入了高性能N品牌的运动基因，智能化标准也再度提升，全系燃油车动力，有1.5T和2.0T可选。降价求生，索纳塔最后一搏？

在放下越来越卷的背景下，北京现代如何破局？一款B级车，卖13.98万起，貌似是合资级车中从未出现过的先例。索纳塔要以价格破局？如果只是想以价格取胜，其实很难。尤其是在B级车这个中级车市场。

索纳塔是北京现代的经典车型，至今已经迭代到了第十一代，曾与帕萨特、凯美瑞等有一争之力。但是，随着新能源汽车兴起，索纳塔的竞争手段匮乏，仍以燃油动力为主，就失去了竞争优势。不只是索纳塔，雪佛兰迈锐宝也是如此。

如今，迈锐宝即将宣布停产，索纳塔靠低价续命？

看一下全新索纳塔产品，全系共推出六款车型，其中1.5T+ 8AT版车型指导价13.98-16.28万元，2.0T+ 8AT N Line版指导价16.38-18.68万元。相比老款车型，起售价低了2万多，可以说是一个不小突破，还有下定抵免，入门级就是13万出头拿下，可以说北京现代成本控制很有成效。

第十一代索纳塔造型焕新，替换了鲶鱼前脸为星际战舰前脸。这个前脸亮相时，车市观察觉得不好看，简直是跟自己过不去。现在来看，设计还马马虎虎，不是那么突兀，韩系车一贯的作风吧。外观一个卖点就是N Line运动套件，当然是2.0T车型才有。这种运动套件雪佛兰也有尝试，结果是非常拉胯。

全新索纳塔提供了1.5T和2.0两种动力，全系匹配8AT变速箱，最大功率分别是125kW和250kW，最大扭矩分别是253N·m和353N·m，还对底盘进行了优化，悬架刚性进行了提升，操控性能比上一代车型更强。

就是这样一款B级车，13万起售确实很有吸引力。可是，索纳塔在终端的售价，也差不多就是这样，只不过把“虚高”的一部分打掉了而已。再就是，索纳塔并不是将价格一步到位的B级车。

早在去年，福特全新蒙迪欧已经将售价调到了14.98万起，同时还有11,888元惊喜红包礼，可以说已经进入了13万级空间。但是，一年多时间已经过去，新蒙迪欧也没有翻起多少浪花，反而是被比亚迪汉、吉利E8等新车攻城掠地。

要知道，全新福特蒙迪欧同样是1.5T+8AT、2.0T+8AT动力，全新一代1.5T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，匹配全新8AT变速器，，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。索纳塔1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩253N·m，远不及蒙迪欧全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机。

新一代蒙迪欧以4935毫米超长车身和2945毫米超长轴距，全新索纳塔车长达到了4945mm，但是轴距只有2875mm，车内空间表现逊色不少。蒙迪欧1.1米超广域巨幅屏，12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏；索纳塔是双12.3英寸全景曲面屏，智能化配置也算不上领先。

纵观如今的合资B级车市场，韩系车已经算不上主流，几乎是边缘化车型。像是比亚迪汉等新能源车型，更多是在与雅阁、凯美瑞、帕萨特等主流一较高下，像是索纳塔这样车型更多是以大打小，与紧凑级车型争一争高下。

而且，随着比亚迪汉等新能源B级车打响价格战，索纳塔这样车型市场空间进一步缩小。如雪佛兰迈锐宝等车已经准备停产，福特蒙迪欧换代后并未提升销量，可见边缘合资B级车已经是无力回天了，只有抓紧向新能源转型才有一线生机。