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汽车的诞生，最早就是为了代步，但是随着发展，车子的用途也变得广泛起来，同时也有了自己的文化。不过对于我们这些朴实的劳动人民来说，车子最重要的作用依然还是代步。
大家好，我老撕鸡，一名车辆鉴定评估师。
前段时间，公司给我安排了一个雪铁龙C5的检测，客户是铜川人，在西安打工，给人家开车的，应该是那种渣土车。
客户说他们一般下雨就会放假，西安这种地方一下雨就是好几天，在公司宿舍呆着也没事儿干，不如回家。
以前这种情况都是打车，感觉开销也不小，所以就想着干脆买台便宜点的车算了，还方便。
所以客户就找了这么一台雪铁龙C5↓
就是这台，一台12年上牌的雪铁龙C5，手动挡的。为什么会选择这台车，客户是觉得这车空间挺大，实用性比较强，在一个是价格便宜，才一万多，至于手动挡什么的他无所谓，本身就是开车的，不存在技术问题。
大哥对车况也没有太多的要求，只要没事故就行，其实本来大哥也是能接受事故车的，只是媳妇不让~
大概情况就是这样，那现在我们开始看车况。十几年的车了，我们不求漆面有多么完美，只要没有太明显的剐蹭就算过关，检测后车子的第一关算是过了，外观保持的不错，只有后杠有一处较为明显的剐蹭还没处理。
就这个，其实完全可以忽略不计，我就是职业习惯非得记录一下。
边角处能看到飞漆痕迹。
漆膜仪点了一圈，除车顶外全车都有后喷漆痕迹，没有钣金修复痕迹。
打开机盖， 这台车搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，对于一台B级车来讲，这个排量不算大，不过我之前开过同款的，感觉动力也还可以，足够家用代步。另外要说一句的是这台发动机的通病，就是气门室盖，塑料的，高温变形之后容易渗油，解决方案就是换改良材料的~
覆盖件检查没啥毛病，没有拆装痕迹。
减震也没动过。
机舱结构件看着也是一目了然，检查未发现事故撞击修复痕迹。
打开后备箱，开始检查后边的情况。
备胎坑盖板掀开，检查下底板以及围板位置未发现车子后部有事故撞击修复痕迹。
打开车门检测继续。
车门没有拆装痕迹。
驾驶位脚底和座椅下部未见异常，不过座椅下边挺脏的，有一些陈年老灰~
上车，点火启动，发动机运转未见异常，这车公里数不大，才五万多，我估计很多人都担心调表，但是这台车····我给大家看一下磨损就知道了↓
无论是换挡杆还是手刹拉手，上边的磨损都很轻微，所以这台车确实是五万公里实表，包括机舱检测时没发现漏油痕迹也能佐证这一点。
最后底盘检测发现底盘有些托底痕迹，不过影响不大，都是伤的护板，其余就是一些易损件老化，虽然也能开，但是建议更换，保证行车安全。
车子的情况大概就是这样，车况方面客户个人是比较满意的，最后1.6W的价格拿下这台车。