Copyright 2015-2024 二手车测评网 版权所有 京ICP备18049689号-25 客服QQ：318697669
极狐作为背书北汽，且还是较早与华为展开合作的国产造车新势力品牌，其目前旗下的考拉、阿尔法S、阿尔法T、阿尔法T5等车型，单以产品布局而言，还是比较丰富的。只不过，看似丰富的产品矩阵，却仅仅让极狐在2023年仅给出了30016台的销售成绩。而这般销量表现，似乎并不能算是出众。当然啦，暂时的失利也没有让极狐停止进一步丰富旗下产品矩阵的步伐；这不，被官方称之为“高性能纯电轿车”的极狐阿尔法S5，也即将在近期发布预售。
得益于此，日前已有网友（下文实拍图源自@Stay.）拍到了极狐阿尔法S5展车到店的画面。话不多说，下面就让我们借此机会，来先行一睹它的实车风采吧。
外观方面，采用了全新设计语言的极狐阿尔法S5，甚至在整体颜值方面，并不会逊色于小米SU7。且它的前脸还采用了全新样式的头灯设计；其本就棱角分明的犀利头灯，不仅下顺至前包围熏黑导流槽位置，还能和多段式进气布局的前包围，共同营造出一副“笑脸”模样。
车侧一面，双色拼接的涂装效果能进一步放大其大溜背、隐藏门把手、无框车门以及内置了大尺寸刹车卡钳的多辐式轮毂等设计细节下的运动化视觉效果。此外，极狐阿尔法S5的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2900mm；将定位为中大型轿车。
车尾部分，首先映入眼帘的自然还是其电动升降尾翼了；且此项设计搭配下方内置了箭头LED的贯穿式尾灯以及层次鲜明的熏黑大尺寸后包围，不仅能进一步体现其丝毫不逊色于小米SU7的颜值，还能充分呼应前脸的科幻美感和运动姿态。
视线来到车内，新车延续了目前主流的简约布局，甚至连仪表盘都没有。不过，超大尺寸的悬浮式中控屏以及HUD抬头显示、电子怀挡等配备，倒也足够营造出车内相对浓郁的科技氛围。此外，其别致的中控屏物理操控，还能升华其车内的个性成分。
动力与续航方面，目前极狐阿尔法S5仅申报了峰值功率252马力的单电机车型；但毕竟有着“高性能纯电轿车”定位，这使其后续肯定还会带来更为激进的双电机四驱版车型可选。此外，新车还会提供容量分别为65kWh和79.2kWh两种电池组车型可选；前者的CLTC工况纯电续航里程为560km，后者的CLTC工况纯电续航里程为708km。
最后要说的是，依照极狐阿尔法S5的车型定位和以往该品牌车型的定价区间来看，小编个人预计极狐阿尔法S5的起售价很可能会在20万元左右。那么，你会期待极狐阿尔法S5的正式到来吗？