被遗忘的经典车！Panoz AIV为何成为20世纪90年代美国最先进的跑车

Panoz这个名字现在很少出现在汽车新闻中，甚至很多年轻的汽车爱好者们都不知道这款车的存在。在美国这个特殊的汽车市场里，充斥着数不胜数的小规模汽车制造商（小作坊），其中包括了Kit Car（组装套件车），Replica Car（复刻/仿制车）和一些充满创意的作坊与私人公司等。

 

Panoz正是这里面独立的小厂之一，这家总部位于美国佐治亚州的原创汽车制造商曾经生产过诸多令人兴奋的跑车。比如，1997年的Panoz AIV跑车，一直以来这款车深受那些追求创新的爱好者们所追捧。

 

Panoz的车标由Daniel Panoz（丹尼尔·帕诺兹）设计，红白蓝的三色代表这是一家美国公司，所用引擎单元基本都是来自福特的V8；旋涡状的设计代表了愿望；正中的三叶草蕴含了公司的爱尔兰血统。

 

这家公司背后拥有着一段非常励志的富二代创业故事。

20世纪初，一位名叫尤金·帕农齐奥(Eugene Panunzio)的意大利人移居到了美国西维吉尼亚。像其他移民一样，他将自己的姓氏名缩短而变成了帕诺兹(Panoz)。这个家族世代经营着药厂与尼古丁生意。

 

家族的年轻人Daniel Panoz非常喜爱赛车运动，一次偶然的机会他遇到了一辆看起来奇怪的跑车。它被称为TMC Costin，是TMC公司从80年代初到中期建造的轻量化跑车，被认为是Lotus 7的竞争对手之一。

 

1988年，26岁的Daniel Panoz在TMC汽车公司谋得一职，但是好景不长，不久这家公司因经营问题遭遇了破产。

 

于是丹尼尔抓住机会收购了这家公司旗下的底盘设计公司——Frank Cozworth以及TMC Costin的制造权。这家设计公司也是英国Lotus，意大利Maserati玛莎拉蒂等著名跑车品牌的供应商，之后一年（1989）丹尼尔成立了Panoz Automotive Development Company。

 

自1989年公司成立以来，Panoz Automotive创造了不少具有先进技术且让人印象深刻的汽车。

 

虽然这家汽车制造商从未想过要成为与美国市场上的汽车三巨头竞争，但凭借自己的实力轻而易举在赛道中获得了诸多殊荣，当年在赛道上看到Panoz的几率比在街上经过的机会要高得多。

 

Panoz的跑车使用了与20世纪50年代制造的Lotus和Allard跑车相同的设计理念，数据上也不断突破极限，减轻重量的同时不断提高性能。

 

Panoz AIV Roadster于1996年推出，可以被认为是20世纪50年代经典美国车的现代街道版，它拥有尖端的设计。

 

虽然乍一看，它可能看起来像一辆套件车，但它是一辆真正的量产车，这是一辆没有车顶的速度机器，在这款车的内部找不到任何现代舒适性配置或是自动变速器，它诞生的目的就是为了在公路上让驾驶者感受到非凡的驾驶体验。

 

当他购买TMC的剩余资产过程中，他还得到了TMC首席底盘工程师Mick Murphy的帮助。他们一起重新设计了新车的底盘，比以前更宽、更短、更重、更强大。除此之外，Panoz还使用“超能力”聘请了一位当时鲜为人知的设计师Freeman Thomas为Roadster设计了全新的车身。

 

与20世纪90年代中期的野马、科迈罗和挑战者不同，这款车在当年就创新的使用了大量轻量化的铝材质，整个车身结构大约有70%由铝制成，也被称之为Aluminum Intensive Vehicle全铝车身，包括底盘、发动机和车身，这不仅赋予了它强大的强度、刚性和耐腐蚀性，还有助于减轻整体重量，使其在性能方面成为一辆“野兽”。

 

Panoz使用了与1992年Roadster车型相同的铝制底盘，但与铝制车身搭配的是开放式的前轮设计，极大的突出了玻璃纤维挡泥板，以及全新的传动系统。轻质铝合金的广泛使用让车身的重量为2,570磅（1,170公斤）。

 

亮相之后，Panoz也成为美国第一家使用铝制车身的汽车制造商。

 

这款车拥有帅气的复古外观，专注于性能毫不妥协，动力搭载了来自野马SVT 眼镜蛇的4.6升全铝福特DOHC V8发动机，最大功率309马力，峰值扭矩407牛·米，这样的强大动力使这辆轻量级跑车可以在短短4.3秒内从0到62英里/小时（100公里）加速，最高时速可以达到140英里/小时（225公里/小时）。

 

作为对比，拥有相同发动机驱动的野马SVT眼镜蛇在5.9秒内完成了0至62英里/小时的冲刺。Panoz AIV的时间更短，因为它要轻得多。更准确地说，比福特制造的机器轻了大约821磅（372公斤）。

 

然而，Panoz AIV的建造过程相当复杂，制造过程使用了纯手工打造，每辆车的制造时长最少需要350小时。这也解释了为何产量极低的原因。最早Panoz AIV直接在福特的经销商内销售与维修保养。后来因为创始人丹尼尔精力的转移，该品牌也逐渐消失在茫茫车海。

 

资料显示，1996年至1999年期间，只生产了176辆Panoz AIV跑车，外加6辆原型车。由于全铝车身和可靠的福特V8发动机，这其中的很多都幸存了下来，但我们很少能在经典车市场看见它们的踪迹，大约几年前，我看到了一辆待售的Roadster/AIV，那款车是1996年生产的早期AIV原型车（可能无法上路使用），里程为3400英里，价格为35,000美元。

 

照片里这辆Panoz AIV Roadster是1997年的早期生产的产物，外观使用的是黑色涂装配棕褐色内饰。

 

引擎盖下搭载的是福特野马SVT眼镜蛇同款DOHC V8发动机。传动系统匹配5速手动变速箱。值得一提的是，这款车在诞生之初加入了诸多复杂的性能选装，包括发动机部分的强化、4轮通风盘式刹车，以及带有可调节线圈减震的前后独立悬架。所有这些功能都使AIV Roadster成为当时美国生产最快的汽车之一。

 

目前这款1997年的Panoz AIV跑车正在出售。具体拍卖将在4月初进行，目前并未给出这款车的预估成交价，作为参考全新Panoz AIV在当年的价格约为65,000美元。