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大众早几年冲击高端的辉腾、辉昂以及途锐等车市场都比较惨淡，但是不是说冲击高端的方向是错的，只是不是时机，就像当时奇瑞当时也搞了个观致冲击高端，同样失利了。但是当前车市环境正是“冲高”好机会，大众这边也做好准备，像今年的途观LPRO以及新帕萨特B9都将提升定位，同时本来定位就高的新一代辉昂也在测试当中，新车有望在4月迎来首秀。
辉昂可看作大一号的帕萨特，需要强调，此次曝光的车型仅为测试车，可能还要调整。设计上，新辉昂换装新一代设计，六边形中网做了纤细的镀铬勾边处理，上侧伴有较宽的饰板，两侧大灯使用一字型灯眉，内部为圆形光源。视觉上这个新前脸跟比亚迪唐DM如出一辙，没想到大众也有皮尺部了。车尾方面，新车换成类似新配萨特的贯穿样式。
就外观来说，新辉昂虽说跟新帕萨特设计语言类似，但在直观感触上，的确容让人联想到唐DM。此外新车的车身圆润舒展，但是尾部做了运动化的扰流板处理，有一些西装搭配运动裤的不协调，正如前面所说，这毕竟是测试车，量产版看着预计会更顺溜。
新车内饰暂不确定，预计换成跟新帕萨特同款的大屏怀挡布局，今年大众系定位较高的车型都给了副驾屏幕的新配置。而在数字化座舱以及智驾方面，这也是大众今年敢于冲击高端的信心来源，今年国内主流品牌像吉利、比亚迪以及华为等都在扎堆搞30万级豪迪轿车，人均高阶智驾，这对大众提出了不低的考验。
动力上暂不确定，根据大众这一代车型的定义来看，辉昂预计也是“智能化油车”的定位，将延续2.0T与2.5T的组合，顶配有望引入插电混动，在性能这一块不是很有优势。至于价格，参考之前的途昂在国内是34万左右起步，考虑到市场方面的变化，全新一代途昂落在30万以上应该是没跑的。