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近日小米SU7实车内饰得到曝光，该欸定位豪华，从实车的车内质感来看，底气符合豪华的定位，整车内饰的设计与布局跟官方之前公布的渲染图一致，但是此次实车内饰也出现一些新东西，意味着该车在28号发布的时候，还要公布许多“隐藏功能”，真的是留了一手。对于该车的传得沸沸扬扬的定位问题，卢伟冰大方坦率地表示，小米SU7定价有点贵。
来看实车内饰，小米SU7给了车市场面的大屏中控设计，设计语言有些凌乱，方向盘与中控台使用圆角过度，线条柔软，但是涉及到屏幕的区域，包括这一块16寸中控屏以及矩形液晶仪表都是四四方方的直角设计，屏幕下的一排按键也是直角处理，但是到了挡把区域的功能按键又变成圆角，这体现了小米初入车圈在设计这一款的确还是有些不够成熟。
不过瑕不掩瑜，整个豪华质感还是肉眼可见的。比较新颖的地方除了手机支架以外还有屏幕上侧的两个“小眼睛”，很可能是摄像头或其他传感器，打视频通话很方便，也加强了澎湃车机跨端互联的可玩性，根据澎湃发OS布会上的消息，小米SU7可以实现用手机调用汽车的摄像头以及音响等配置。此外小米SU7可支持后排拓展屏，不仅支持自家PAD还支持IPAD。
另一个创新点是扶手区域的一排按钮，可实现空调、尾翼以及空气悬挂等功能的调节。对于追求驾驶的车主而言按钮还是更好的解决方案，新车设置了Boost按钮，类似小米手机当中的狂暴模式。其他方面，后排杯架、腿托也很照顾细节。实用度方面，该欸具备517升的后备箱与105升前备箱。
仅就内饰而言，设计上稍微美中不足，但是配置与用料的确豪华，主打的智能化功能也让人充满期待。其他方面，小米SU7具备400V平台与800V平台版本，分别适配单双电机动力，卢伟冰表示“定价有点贵”的车型应该是顶配Max版本，最快加速2.78秒，支持高阶智驾、电动尾翼以及定制卡钳，搭配小米自研疾风底盘与CDC减震，性能与智能这一块都做得很不错，贵一点感觉也能成。