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长安对价格战一往情深，在启源、深蓝等新能源品牌降价后，这一次轮到经典油车了。目前新一代逸动已经落至8.39万，该车原型是逸达，对于逸动而言实力是跃级提升，相当强悍。同时新CS75PLUS同样下调至10.39万，作为改款车型，新车核心变化在于增配，8AT变速箱也是同级车型当中罕见的优点。市场方面，新CS75PLUS将继续竞争哈弗H6以及星越L等车型。
作为改款新CS75PLUS产品力变化不大，外观上还是辨识度很高的“长安脸”，无边界的设计在前两年十分流行，像标致、日产这样的大车企也派出皮尺部去模仿。这个颜值无疑我见犹怜，走在时尚前沿。
变化在于新车略微调整格栅与下包围的镀铬修饰，后包围换用效果更好的三灯合一灯组设计。这个外观很符合我们普通老百姓的审美。
车内方面略有变化，在于换用D字形方向盘，与原来的扁平的方向盘在视觉上稍微有那么一点变化，其实也不大看得出来。
关键在于增配，新车此次全系给了L2智驾，全系标配长安标志性的电子挡把，智能座舱方面升级骁龙8155芯片，跟凯美瑞同款，本土化体验这一块长安做的很好，就是与旗鼓相当的哈弗H6相提并论，长安的智能化体验也能压对方一头。
动力上，前面已经提及新CS75PLUS在8AT变速箱上的优势，动力上，该车具备蓝鲸引擎加持，起步1.5T爆发138千瓦，油耗6.96升，顶配2.0T爆发171千瓦，油耗7.9升。
就整个动力而言，整体的油耗是有些略高，但是该车在驾驶方面的优势也不容忽视，从市场的角度来看，CS75PLUS的动力布局大致还是受到更多青睐的。
综合来看，长安CS75PLUS之所以出类拔萃，还在于产品力扎实，外观内饰配置都不差，同时还呈现出一些亮点，在车机与智驾上具备出人意料的体验，性能上也能满足高度驾驶的需求。该车在上个月拿下17303台的成绩，这个月冲到SUV榜第一不会很难。