有望未来引进国内上市，全新标致5008正式首发

近日，标致官方正式发布了全新一代5008车型，当然具体来讲首发的是E-5008，不过和燃油版本是一回事，也不需要太过在意。此前全新3008由于不佳的空间表现已经确定无法入华，而也有消息称，全新5008将继续在国内国产上市，消费者也可以借此领略全新一代的标致家族设计，不过话又说回来目前PSA在国内的状况可以说是一天不如一天，到底能不能引进也没有人能打保票。

 

 

 

回归车型本身，新车在前脸部分就提到当然采用了全新3008的设计，独特的多层次式造型令人印象深刻，中间为扁平的无边界式大嘴格栅，中央由狮头大标放射出去，上方有镶嵌有字母标的贯穿装饰条连接了左右两侧扁平的大灯组，熏黑的灯组内部有着三竖杠式日行灯带，下方伸出了三獠牙式灯组，显得很有辨识度。而前保险杠部分则有着巨大的左右对称式的双格栅设计，雾灯区域还有着大尺寸的进气道，进一步增强了层次感和运动感。

 

 

 

 

在车身侧面，新车其实没有和老款车型有非常明显的差异，依旧是相对方正高大修长的线条，对比全新3008轴距加长了160毫米，达到2899毫米，车身长度加长了250毫米，还是尽量提升着内部空间的表现。除此之外，最值得一提的还是独特的轮毂造型，不对称式的样式令人印象深刻。在车尾部分，贯穿式的尾灯当然也是最新的家族设计，左右两次加粗有着斜向的狮爪式布局，整体镶嵌于黑色底面之上，尾箱线条有着额外突出，增强了立体感，也是与老款车型最明显的不同。

 

 

 

车顶扰流板尺寸不是很大，但引出了略带下坠的车顶，后保险杠部分则有着大面积亮黑色装饰和银色护板进行堆叠，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车当然也大体复制了3008的设计，第3代唯我座舱设计理念有着一整块21英寸贯穿式悬浮式大屏，空调出风口下方还有一块9英寸的窄条控制屏幕形成双屏联动，当然不会有HUD抬头显示，中控台面采用了不对称式的布局，明显向驾驶的偏转，不对称式的扶手箱前端区有着悬浮式的按键区和错落式的杯架，环抱式的特殊装饰气氛灯带，随处可见的特殊质感面料覆盖都提升了豪华的属性。

 

 

 

 

 

方向盘有着全新的样式，比老款车型要更加硬朗一些，但依旧是两幅结构GT标签，配合翻毛皮座椅等元素，时刻刺激着驾驶者的运动神经。而对于5008车型，后排空间方面表现也是一大重点，正像前文所述，由于尺寸的提升，虽然无法和国内众多奶爸车相比，但三排座椅也就相当的齐全，提供了尽量够用的乘坐体验。第2排座椅可以424独立放倒，提供了更加灵活的后排空间体验。在第3排座椅放倒的情况下，后备箱容积达到了745升，两排座椅全部放倒更是可以达到1815升，有着非常出色的储物空间体验。

 

 

 

 

在动力方面，新车的基本采用了与E-3008相同的总成，搭载最大功率204马力或228马力的后前置单电机，与之匹配的是73和98千瓦时锂电池组。纯电续航里程WLTP工况分别为523公里和640公里，由于风阻系数和自重的原因要比3008略低一些，并会有320马力前后双电机组成的电控四驱系统，同样98千瓦时锂电池组纯电续航里程可达500公里。400伏平台技术直流快充最高160千瓦，充至80%要30分钟时间。

 

 

 

燃油版本方面，新车将搭载1.2T三缸发动机配48伏轻混动系统，最大功率136马力。并由插电混动版本推出，150马力发动机配125马力电动机，纯电续航里程WLTP工况可达79公里。有关该车能否引进国内等更多的信息，则还有待官方进一步公布。未来能有怎样的表现，非常值得期待。