新汽车时代，商用车如何加速破局？五菱扬光直面挑战

“人民需要什么，五菱就造什么。”这句响彻大江南北的口号，俨然已成为了五菱汽车的标签。从“神车”五菱宏光，到“人民的代步车”宏光MINIEV，正是善于洞察消费者的需求，使得五菱一次又一次出圈儿。

在汽车行业加速新能源转型的当下，宏光MINIEV自2020年7月上市至今，便受到消费者的广泛关注。截至目前，宏光MINIEV家族已实现累计销售超120万辆，不仅锁定微型纯电车市场销冠，更引领细分市场持续前行。

而五菱的新能源转型之路也不单纯的局限于乘用车市场，作为拥有42年商用车制造的企业，五菱坐拥数百万商用车用户，2023年五菱商用车全年销量近64万辆，其中微货连续12年蝉联微货细分市场占有率第一；微客连续18年蝉联微车市场销量冠军。

销量不断增长的同时，五菱也持续精准洞察市场需求。在五菱汽车看来，在全球汽车产业转型升级的当下，国内新能源汽车发展仍以乘用车为主，商用车始终少有提及。作为物流行业等多行业的重要支柱，同时也是国民经济发展的重要生产资料，商用车的重要性不言而喻，随着商用车碳排放量压力的逐步增大，商用车新能源化进程更加迫切。

与此同时，业内普遍认为，“燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来”的时代正加速到来，其中新能源商用车将市场占据巨大份额。

在此背景下，五菱汽车也积极布局新能源商用车这一蓝海市场，为了满足新一代用户对新能源商用车“既要安全可靠，又要能装能跑，还要能省能赚”的要求，五菱推出五菱扬光，为用户提供创业致富更优选择。

此前，五菱扬光已正式上市，售价7.18万-8.38万元，共推出两种续航版本，三种配置可供选择。五菱官方指出，五菱扬光不仅是五菱为回应用户期待、满足用户新时代需求给出的首份答卷，也是五菱向新能源商用车市场进军的开山之作。

那么，新能源商用车如何加速破局？3月20日，五菱邀约各行业大咖、用户，开启一场关于新能源商用车的对话。在这场多方对话中，五菱扬光直面用户最关心的问题，展现了五菱对新能源商用车的全新思考。

具体来看，产品力上面，五菱扬光搭载五菱红1号电池、拥有6.5m³超大货厢空间及司机级座舱切入，为用户带来可靠、能装、好开的用车体验，不断满足后者的进阶需求。

其中，“五菱红1号电池”可带来230km、300km两种续航配置。在液冷技术、MUST超轻薄结构技术、问鼎超耐用电芯技术等多重创新电池技术的赋能之下，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟，一顿饭的时间就能让用户在创富路上安全又省心。

载货方面，五菱扬光长宽高分别为4985/1800/1975mm，轴距为3050m，带来6.5m³货厢容积，能轻松装下9张床垫；270°四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求。同时，新车载质量1249kg，不受货车吨位限行政策影响，搭配60kW高功率电机，载重更给力，陡坡也能轻松爬。

不仅如此，五菱扬光还配备舒适座舱，8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅久坐不疲倦。同时，五菱扬光车内还设有7处储物空间，实现空间的多功能利用。

五菱扬光在安全方面同样拥有出色表现。全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提升车身动态控制与行车安全感；高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等配置为司机与货物全面保护；LED大灯与雾灯，灯光照射宽度领先同级30%以上，助力用户出行更安心。

除此之外，五菱还为不同行业及用户打造官方定制化方案，推出冷链车、补能车、快递车、多种场景零售车等，所有方案合规且安全，满足用户多种使用场景需求。

总的来看，作为在商用车领域坐拥千万级基盘用户的汽车品牌，在商用车新能源转型的当下，五菱深刻洞察用户需求，造人民所需。五菱扬光的推出，不仅为消费者提供了更多选择，也重新定义了新能源商用车的技术、空间、形态。在五菱官方看来，五菱扬光凭借可靠、能装、好开的硬核实力，直击行业痛点，用消费者买得起、用得住的品质，必将延续“五菱神车”的神话。