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红旗，作为中国的高端品牌，承载着无数人对自主品牌冲击高端的希望。
不过以往的红旗，给人的印象很庄严肃穆，这是高高在上的品牌，即使年轻人有尝试购买的欲望，但最后也很难下手。
尤其是这两年，新势力不断年轻化，电气化和智能化不断推进。终于在今年，红旗在深圳发布了红旗新能源的开山之作—EH7。
和之前在人民大会堂的发布会不同，EH7选择在开放的使命广场举行，没有高高的穹顶和围墙，路人都可以驻足观看。
这一举动，明显是向所有人表示，红旗也有年轻、有活力的一面。
作为红旗全新FMEs“旗帜”超级架构下的首款车型，外观采用了最新家族式设计风格，封闭式前脸中镶嵌着全新的“旗妙双翼”Logo，整体造型更加年轻，丝毫没有红旗燃油车的影子。
同样的理念也运用到了内饰，几乎没有实体按键，配色十分大胆前卫，配备了6英寸、15.5英寸的曲面双联屏幕和AR HUD抬头显示系统。
或许有一天，这块AR HUD可以像Vision Pro那样，把现实世界和虚拟结合到一起。
在尺寸方面，红旗EH7长宽高分别为4980/1915/1490毫米，轴距达到了3000毫米，所以有了宽敞的乘坐空间，后排即使满载三位成年人也没有任何问题。
再有2024年的新车，绕不开的一定有辅助驾驶。
红旗EH7配备了22个感知传感器，实现了全方位的环境感知，不仅实现常见的智能驾驶辅助功能，以及支持多场景自动泊车辅助、倒车循迹等功能，停车不再是难题。
另外作为一辆纯电动车，红旗EH7采用了自研“三高”电驱系统，提供单电机、双电机版本的车型，前后电机分别有202千瓦、253千瓦，四驱版完成百公里加速，仅需3.9秒。
续航方面，新车5款车型有5个续航版本，分别为690km、600km、640km、820km、760km。以顶配四驱版作为参照，采用800V平台，搭载了 111 度的超大电池，续航达到了760公里，仅仅5分钟就可以充进215公里。
从2023年开始，红旗宣布将“全面、全方位、全体系向新能源汽车奋进转型”，到2028年的新能源销量将超过七成。
为了实现这一目标，红旗将推出国悦、EH7、EHS7、E-HS9改款、HQ9 PHEV、HS7 PHEV在内的16款新车，让我们一起期待红旗这位老牌豪华的转型之路。