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3月20日，坦克品牌正式推出2024款坦克500 Hi4-T，新车共推出1款车型，售价和老款车型保持一致，为33.5万元。与老款车型相比，2024款坦克500 Hi4-T最大的变化主要集中在发动机优化和车机系统以及软件层面进行了升级。

作为一款年度改款车型，2024款坦克500 Hi4-T在外观造型方面基本和老款车型保持一致。前脸格栅依然保持大尺寸粗犷设计风格，同时配备了粗壮的镀铬饰条进行装饰，非常具有视觉冲击力。  

车身方面，延用了老款车型的设计，整体饱满且富有肌肉感，传统机械式门把手设计也得以保留。车身尺寸方面，新车也和老款车型一致，长宽高分别为5078x1934x1905mm，轴距为2850mm。

内饰设计和配置方面，2024款坦克500 Hi4-T和现款车型基本一致，但是在对车机系统进行升级且进一步丰富软件应用。据车则了解，新车搭载的是最新的V1.4 版本车机系统（即鸿蒙系统）。与老款车型相比，新车增加了华为 HiCar、ICCOA、DLNA 等手车互联、充电插枪远控、导航过程中红绿灯计时、桌面壁纸等丰富功能。同时，新车车机系统整体运行更加流畅，语音交互功能也更加丰富和流畅。  

在动力性能方面，坦克品牌对新车搭载的发动机进行优化升级，该车搭载的发动机由此前的E20NA升级为全新E20NB 米勒循环发动机，新发动机热效率提高至39.2%。得益于发动机的升级，新车最低荷电状态油耗从9.55L/100km下降至8.8L/100km，同时WLTC工况下综合油耗也从2.2L/100km降低至2.06L/100km。

此外，新车搭载的四驱系统也由原先的MLOCK机械四驱变系统更为博格华纳全新一代EMOD智能四驱系统，响应速度更快。在越野场景中，4L（低速四驱）模式下的扭矩放大倍数也由老款的 2.46 倍提升至 3.06 倍，爬坡和脱困能力得到提升。  

动力参数方面，新车搭载的2.0T混合动力系统和老款车型一致，这套混合动力系统最大功率依然为300kW，最大扭矩为750N·m，从0到100km/h的加速时间依然为6.9s。传动方面，新车匹配的是9HAT手自一体变速箱。此外，新车搭载电池容量为37.1kWh的蜂巢能源三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为110km。总体来看，2024款坦克500 Hi4-T在售价方面与老款车型相同的情况下，优化了车机系统和发动机，使得该车在豪华越野市场的产品竞争力得到提升。

目前，坦克品牌已在中国越野市场彻底站稳脚跟且占据不错的市场份额，但也面临不小的压力，即坦克品牌的销量主要有坦克300来支撑。显然，坦克品牌对坦克500 Hi4-T进行升级，也是寄希望它能够在豪华新能源越野细分市场打开局面，为坦克品牌带来更多的销量，同时分摊风险。