看红旗新能源、能否旗开得胜——红旗EH7纯电新能源轿车上市

春节之后，中国车市特别是新能源车市场进入到一波又一波的“内卷”大战，而且似乎没有停手的迹象。几乎国内车企都加入到这波大战之中。作为中国自主豪华品牌的红旗，如今也加入到这场大战中，不过有国企大厂背书的红旗，还是更有底气的......3月20日，基于FMEs“旗帜”超级架构打造的红旗新能源轿车——红旗EH7正式上市了，这是红旗品牌“All in新能源”战略发布后的首款纯电战略车型。红旗EH7共推出5个配置，售价22.98万到30.98万元。

近年来，红旗品牌在新能源车布局中越走越快，大步向前，先后推出多款新能源车产品，其中不乏旗舰级SUV产品。此次发布的红旗EH7，是一款在设计上走时尚路上的年轻化中高级轿车，造型风格完全不同于之前上市的E-QM5，更与其他SUV，如E-HS9的设计大相径庭，针对当代年轻消费者的喜好而生。

初见红旗EH7，如果遮挡住车标，你可能认不出这是红旗的新车。EH7作为红旗新能源战略下推出的首款车型，更多融入现代科技和创新元素，并采用红旗新能源全新LOGO“旗妙双翼”，前脸设计呈微笑姿态，很有亲和力。

作为自主豪华品牌的新能源车，红旗EH7空间方面的表现很出色，车长4.98米，轴距3000mm，采用短前后悬，长轴距的设计；车尾细节之处设计更为夸张一些，尾灯与头灯相呼应，营造出更强的整体感与运动感。

之前红旗产品内饰设计偏向沉稳，这款EH7完全没有采用半点传统设计元素，采用了6英寸液晶仪表+15.5英寸不规则曲面造型的中控屏，再加上多边形方向盘，座舱科技感更突出；还配备了AR HUD、8155芯片、手机无线充电等时下新能源车主流配置。

动力上，红旗EH7采用了红旗自研电池，拥有高强度结构设计、多场景无热扩散、电池云医生加持，以及IPX8级密封防水性能，电池防护方方面面。

得益于9H4M型笼式结构和74%占比的高强度钢，红旗EH7还获得C-NCAP、Euro NCAP双五星碰撞标准。EH7全车搭载22个传感器，能实现全场景AEB、紧急车道保持、紧急转向辅助等智能驾驶功能，全程为你保驾护航。

而且，在全新架构和平台的加持下，EH7不仅拥有高安全性，还拥有强操控性。提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，最大功率分别为253千瓦/455千瓦，提供5种不同续航里程，其中最长续航为820公里。

红旗EH7也配备了超充，充电5分钟补能215公里，10%-80%SOC充电时间最快仅需20分钟，还搭载行业首发低温电芯技术，冬季续航保持率可达到70%，续航无焦虑。

红旗EH7还搭载CDC可变阻尼减震器、四活塞高性能卡钳以及智能可变转向比等硬核配置。在此基础上，配合精心调教后的底盘，红旗EH7获得了85km/h的麋鹿测试成绩，且百公里制动距离达到35.3米。

笔者观察：在中国车市“内卷”的时代背景下，红旗EH7选择在此时入场，可见国企大厂的背书下，红旗EH7还是很有底气的。