周销量突破千辆：理想MEGA的市场表现，其实已经足够抢眼

要说最近国内车市，哪款车关注度最高，那么理想MEGA绝对算是其中一款了。

作为理想汽车的首款纯电车型，理想MEGA凭借着理想汽车的品牌影响力和独特的外观设计，早在去年广州车展亮相之时，就已经引起了极高的市场关注度。

本来以为今年3月1日新车上市后，市场表现将会非常抢眼。因为理想汽车董事长李想曾经公开表示过，理想MEGA将会成为国内市场不分车身形式、不分能源形式50万元以上销量第一的车型，足以见得对于理想MEGA李想本人充满了期待。

 

客观的说，除了在外观设计上有别于传统的MPV车型，理想MEGA在产品力上还是足够突出的，特别是5C超充技术，最大充电功率能够达到520千瓦，这点确实很牛。

不过，也正是因为理想MEGA独特的外观设计，新车一上市就遭遇了近乎疯狂的网暴。这样一来虽然让理想MEGA市场关注度再度提升，这很显然这样的关注度对于新车销量的销量是会形成负面作用的。

结果很意外的，在理想MEGA上市后长达半个月的时间，理想汽车官方都没有公布新车具体的销量数据。在这期间还有消息称，理想MEGA遭遇了大量的退订。与此同时，腾势D9和小鹏X9两款国产新能源MPV订单量猛增。

 

于是很多人已经知道，被理想汽车给予厚望的理想MEGA并没有像很多人想象中那样大卖。

至于理想MEGA销量差的原因，在车快评看来其实也并非是因为外观设计，可能有很大的因素是因为售价太高。看看同级别、产品力同样也不差的小鹏X9才卖多少钱？35.98万元起售。

除此之外，还有一个原因就是在很多消费者看来，理想MEGA在内饰的设计上跟理想L系列车型几乎一模一样，没有什么新意。那还不如花了40多万，去买一辆理想L9。

 

要知道，虽然理想MEGA充电速度很快，但目前理想的超级充电站体量还是太小。

关于理想MEGA的纯电续航，近日也有汽车博主进行了实测。CLTC续航里程为710公里的理想MEGA，从满电开到趴窝，最终的行驶里程为417.5公里，续航达成率为58.8%。

应该说，在目前这种天气条件下，理想MEGA这个续航表现确实让人有些大跌眼界。

 

 

最后来说重点，根据最新公布的销量数据显示今年第11周（3月11~17日）理想MEGA销量为0.11万辆。在国内MPV市场跟传祺M8一样，并列第5名。

销量最好的车型是腾势D9，周销量为0.24万辆。紧随其后的是别克GL8和和丰田赛那，周销量分别是0.15万辆和0.14万辆。

 

 

客观的讲，作为一台售价接近56万元的国产MPV车型来说，深陷网暴危机的理想MEGA周销量能够达到0.11万辆其实已经相当抢眼了。

不知道我的这个观点，您是否认同？