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3月20日，凯迪拉克宣布XT5全系降10万，降价之后售价25.27万起。凯迪拉克此举是为了给全新一代的XT5让路，还有就是现在的竞争环境确实比较激烈，凯迪拉克这种二线豪华品牌被国产新能源挤压的市场空间已经很小了。不得不说，凯迪拉克此举确实让人有所震惊，而XT5的25.27万的起售价格也展现出了足够的性价比。
从售价表当中可以看到凯迪拉克XT5全系降10万之后的售价区间为25.27-35.27万元，它的入门级车型采用两驱的布局，其余的几款车型均采用四驱布局。其实，即便是凯迪拉克XT5不官降，凯迪拉克XT5的优惠程度也够大，毕竟连宝马X1这类车型的优惠程度都到要到10万了，凯迪拉克XT5不破防才怪。
在外观上，现款凯迪拉克XT5依旧很有说服力，它的外观采用的是明显的钻石切割的效果，整车的外观特征比较明显。车的前脸的部分采用的是独立的盾形进气格栅，上面采用了层次分明的镀铬小元素点缀。车的大灯采用的是极其立体化的设计，大灯的底端是一个钩子状的造型，前脸的底部还有镀铬条的点缀。新车的侧面还有非常干练的轮廓，采用的是粗犷的线条，并且采用上扬式的腰线。
全新一代的凯迪拉克XT5的车身的外观确实年轻化了许多，它采用的是更大尺寸的盾形进气格栅，采用的是分体式的大灯组，日行灯很凌厉，主灯有隐藏的效果。前脸的底端是运动的包围，采用的是梯形的轮廓，两端有回旋镖样式的镀铬条点缀。新车的车身的侧面也发生明显的改变，采用悬浮效果的车顶，它的D柱采用獠牙式的设计，车身的侧面还有干练的线条点缀，车的底部采用层次分明的轮廓进行装饰，车轮毂也非常的干练。
在车的尾部，新车采用的是立体化的车身设计，采用前倾式的后挡风，顶端有扰流板，车的尾部还有丰富的立体化的轮廓进行装饰，有钻石切割的效果，而且采用的是凌厉的尾灯组。车的底部有黑色的包围，很有层次感。全新一代的凯迪拉克XT5的长宽高分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm，相比现款车型增加了一些。动力上，新车继续搭载2.0T发动机。