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近日，理想汽车公布了2024年第11周（3月11日-3月17日）销量报告。数据显示，理想汽车在上一周的终端销量为0.7万辆，较上上周销量下滑0.23万辆，位列中国市场新势力品牌周销量排行榜第二名。
与此同时，问界品牌则以0.86万辆的周销量成绩再次超越理想汽车，夺得中国市场新势力品牌周销量排行榜的冠军。需要指出的是，在今年3月初，理想汽车推出了2024款L系列车型和首款纯电动MPV理想MEGA。
车则认为，理想汽车之所以上周销量不敌问界品牌，或许与理想新车上市有关。一般新车上市后，车型价格会比较坚挺，终端市场基本上没有优惠，这会导致部分潜在消费者选择保持持币观望态度。另一方面，自理想MEGA上市后，理想汽车遭遇舆论危机，品牌形象也受到一定程度的影响，使得理想汽车在上周的销量出现一定程度的下滑。
值得一提的是，理想汽车在发布上周销量情况的同时，也公布理想MEGA自3月11日开启交付以来的首周销量。据理想汽车披露，理想MEGA开启交付后首周销量超越千辆。另有机构公布的统计数据显示，理想MEGA上周销量为0.11万辆左右。
对于售价达到55.98万元的纯电MPV理想MEGA而言，能够在开启交付后首周销量就能突破千辆，这份销量成绩单是可圈可点的。当然，理想MEGA之所以交付首周能够超千辆，与此前积累的订单量密不可分。
目前，摆在理想MEGA面前的难题是：如何在遭遇舆论危机的背景下，为后续获得更多的订单。据晚点 Auto 此前报道称，理想汽车对理想MEGA在上市24小时内的预期订单是约为3000辆，但是最终只实现预期目标的一半。
自理想MEGA上市以来，该车半个月内仅获得4000辆左右的订单。显然，这与理想汽车此前对理想MEGA的期望相差较大。据悉，理想汽车内部曾预测，历经三个月的准备时间后，理想MEGA的销量应该稳定在5000辆左右。在目前的舆论环境和竞争对手围剿的背景下，理想MEGA想要完成预期目标面临的挑战较大。
对于理想汽车而言，目前当务之急是要稳住理想L系列产品的销量。事实上，理想汽车在上周就对2024款L系列发布了调整举措，其中2024款理想L7和L8将会新增入门版车型，并沿用Air的车型命名，售价下调1.8万元，售价分别为30.18万元和32.18万元，预计将于今年5月上市。