为荣耀而战，预售12.79万元起，长安UNI-Z对比宋PLUS DM-i

春节刚过，比亚迪就先后推出了秦、汉、唐、宋、元等一系列荣耀版车型，一度将龙年价格战推至高潮，而其它车企也不甘示弱，以更具诱惑力的价格纷纷跟进。

 

其中长安汽车与比亚迪可谓是针锋相对，在秦PLUS DM-i荣耀版上市之后，长安迅速跟进，直接将长安启源A05的起售价砍至7.89万元，紧凑级插混轿车的价格底线瞬间被长安启源再度刷新。同时针对宋Pro DM-i荣耀版，长安又将启源Q05的起售价下调至9.69万元。

 

不仅是长安启源，旗下深蓝汽车也推出了荣耀版车型，深蓝SL03荣耀版限时优惠价12.99~13.59万元，深蓝S7荣耀版限时优惠价13.99~14.99万元，又引爆了新能源中型车市场的价格战。

 

如今，对于宋PLUS DM-i 荣耀版，长安汽车也派出了强有力的竞争选手长安UNI-Z，先享价12.79万元起售，这无疑给比亚迪又上了一波强度。

那么，我们以售价12.79万元的长安UNI-Z 蓝鲸智电iDD 125km卓越型和售价12.98万的宋PLUS DM-i 荣耀版 71km豪华型为例，看看在价位相近的情况下，谁更有优势。

 

外观方面，无论是宋PLUS DM-i 荣耀版还是长安UNI-Z，显然都是为年轻人而来，这一点从两车的设计就能看得出来，其中长安UNI-Z与长安欧尚Z6极为相似，无边界格栅配合参数化点阵设计，呈现出富有科幻的机甲风格。车身侧面呈现出了浓郁的跨界氛围，以溜背造型加上悬浮式车顶造型，完美契合当下年轻消费者的审美取向。虽然宋PLUS DM-i荣耀版的颜值也足够靓，但如果论运动感和个性化，显然长安UNI-Z更突出。

 

内饰方面，长安UNI-Z和宋PLUS DM-i荣耀版风格类似，但整体看上去，采用纵横万象设计的长安UNI-Z还要更加简洁精致一些。除此之外，在车身尺寸方面，长安UNI-Z的轴距比宋PLUS DM-i荣耀版长了30mm，达到了2795mm，因此长安UNI-Z的驾乘空间也会更加宽适一些。

 

在智能化方面长安UNI-Z也是颇为良心，其全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航等功能，而宋PLUS DM-i荣耀版仅有定速巡航。

同时，长安UNI-Z还具备手势控制功能、语音免唤醒、面部识别、自适应远近光、雨量感应式雨刮、外后视镜倒车自动下翻、哨兵模式等功能，而这些功能是宋PLUS DM-i荣耀版所不具备的。不仅如此，长安UNI-Z在舒适性配置方面也比较有诚意，主副驾驶位电动调节，前排座椅加热、通风、位置记忆通通配备。

其实，宋PLUS DM-i荣耀版的配置也挺丰富，比如前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、遥控移动车辆、第二排座椅靠背调节、氛围灯、后排隐私玻璃等常用配置都有，基本能满足日常所需，但是在价格相近的情况下，长安UNI-Z可以给得更多，而且这还是长安UNI-Z的预售价，如果正式上市之后的价格再低一点，那么长安UNI-Z的性价比优势将会更加明显。

 

除此之外，长安UNI-Z的动力系统也颇有亮点，其是新蓝鲸动力平台首发新能源智电SUV，这一套动力可实现插混和增程两种动力驱动模式，可输出158kW峰值功率，带来330N·m的峰值扭矩，零百加速可达7.4秒，亏电百公里油耗仅为5.15L，WLTC纯电续航里程有95km，综合续航里程可达1200km。而宋PLUS DM-i荣耀版的零百加速则是8.2秒，WLTC纯电续航里程仅为55km。从参数来看，长安UNI-Z的纯电续航里程更长，也就意味着在城市通勤中，可有效减少充电次数节省时间。

而从技术角度来讲，无论是长安UNI-Z还是宋PLUS DM-i荣耀版都可以称得上是“自主混动之光”，不过两者的开发理念略有差别，宋PLUS DM-i荣耀版侧重的是城市工况下的燃油经济性，而长安UNI-Z既能插混还能增程，更注重的是全场景下的综合能耗表现，对于那些出行场景较为繁杂的消费者来说，“鱼和熊掌兼得”的长安UNI-Z可能更加适合。

车叔总结

宋PLUS DM-i已经用SUV销冠的成绩证明了自己的实力，且比亚迪DM-i混动也早已名声在外，长安UNI-Z虽然是后来者，但是从设计、配置、核心技术等方面一点儿也不比宋PLUS DM-i荣耀版差，甚至在有些方面还更有优势一些。而且两车在价格方面也有着较大的重叠，如果长安UNI-Z在正式上市后的价格进一步下探，对于考虑插混SUV车型的消费者来说，长安UNI-Z的确有着不小的吸引力。那么在未来，长安UNI-Z将是宋PLUS DM-i荣耀版强有力的竞争对手。