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随着2月中型轿车市场销量前十名的车型名单更新，可以看到很多有意思的变化。当然，受春节假期影响的老规律还是没有变，2月汽车市场进入了传统的销售淡季，导致大多数汽车品牌的销售量出现了不同程度的环比下降。不过在这个背景下，德国品牌帕萨特重返销量榜首，而五菱星光PHEV再次跻身于销量前十名的行列，显示出其黑马的强大潜力。
根据乘联会的数据，2月国内狭义乘用车市场的零售销量为109.5万辆，同比下跌了21.0%，环比也下降了46.2%。其中，轿车的销量为49.8万辆，同比减少了23.9%，环比降幅为45%。
在2月份中型轿车市场销量前十榜单的前三位都是德系车，分别是帕萨特、奔驰C级和迈腾，而且也只有这三款车型的销量超过一万辆。
具体来看，帕萨特在2月的销量为11641辆，这款之前被视作太过老气横秋，江湖地位下滑的德系中级车，似乎渐渐恢复了战斗力。排名第二的同样是大众家族的迈腾，也可以视作萨特的兄弟车型。
当然这两款车在中级车市场，以往曾多次夺得销量冠军，比如帕萨特在2016年和2019年获得B级车销冠，而迈腾则在2017年和2018年获得了B级车销冠。只是如今这样的情况却比较少了。
广汽丰田凯美瑞，在2月的销量为6971辆，跌出了销量前五名，而要知道，1月份凯美瑞的销量可是16352辆，这下滑不可谓不明显。但问题却并不严重，因为3月6日广汽丰田正式上市第9代凯美瑞，之前很多消费者正是对其新车及定价十分关注，所以不会在之前购买老款车型。而且换代之后的凯美瑞产品力全方位升级，尤其是随着推出竞争力很强的价格区间为17.18-20.68万元的2.0L智能电混双擎版，很有可能在之后迎来爆发。
有意思的是，凯美瑞的老对手，帕萨特和迈腾也将在今年进行换代，届时的中级车市场，德系日系的对决依然很有看头。
再看传统的 “日系三强”，雅阁在2月销量为6519辆，1-2月累计为21975辆；而天籁则早已跌出前十名之列。
五菱星光PHEV上市才三个月，已两次进入中型轿车销量前十名，这款性价比很高的平民中级车，之后可能会更加热销。