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日前我们从相关渠道获得了比亚迪皮卡的无伪装实车谍照，从外观上来看，该皮卡设计造型大气，但整体的尺寸并不是很大，预计定位中端皮卡市场。
在轿车、SUV、MPV之后，皮卡已经成为各大品牌竞争的最后一片蓝海市场，从此前的国内市场格局来看，长城在皮卡市场拥有绝对的市场话语权，市占率能够达到50%甚至更多，但这样的格局显然是竞争并不激烈，随着越来越多品牌开始推出皮卡，皮卡市场也即将迎来一场腥风血雨。
如今比亚迪已经毫无疑问是国内汽车市场的老大哥，但在皮卡领域，比亚迪却始终没有车型覆盖，面对乘用化皮卡的火爆，以及包括长安皮卡、吉利雷达在内的车企和品牌陆续推出新能源皮卡，作为新能源一哥的比亚迪没有理由不加入这场战斗。
对于比亚迪来说，推出皮卡不仅能够进一步扩展自己的产品覆盖面，同时也能够进一步提高自己的销量，而且今年比亚迪又是出海的大年，皮卡在国外也是非常受欢迎的，比亚迪没有理由放弃这块令人垂涎的大蛋糕。
根据目前的实车照片来看，比亚迪首款皮卡的造型还是比较硬派的，和比亚迪乘用车在设计上有着比较大的差别，新车采用了四门五座的设计，后斗箱尺寸并不算大，主打的是多用途而非极致的装载能力，说明这大概率是一款乘用化皮卡。
在动力方面，目前比亚迪早已全面放弃了燃油车，所以这款皮卡后续自然也将搭载插混动力，但究竟是轿车和SUV上使用的DM-i、DM-p还是方程豹上使用的DM-o目前还是未知数，考虑到方程豹豹5也是一款充满了户外越野基因的高端SUV，我们猜测比亚迪皮卡使用DM-o的概率更高一些。
另外，有消息称，这款皮卡还将推出纯电动版本，但具体的动力规格还有待官方揭晓，另外，在配置上，这款皮卡有望打造液压主动悬挂、华为AR-HUD等配置。
虽然比亚迪涉足皮卡领域经验尚浅，但在技术积累上，比亚迪却一点也不差，首先是在方程豹豹5上积累了丰富的经验，另外在超高端的仰望汽车上面我们也能够看到比亚迪的技术实力，虽然这款皮卡后续的定位应该不会太高，但不妨碍比亚迪用新能源技术对皮卡市场发起进攻。
另外，考虑到国内皮卡车型整体的受众面和政策支持力度依然不算很大，所以我们猜测，比亚迪推出这款皮卡更大的用意还是面向海外市场更多一些，此次有关这款车我们先解读到这里，后续有其他消息我们会进一步报道。