大幅低于预期 理想MEGA被曝真实订单约4000台 连L系列都危险了

从理想MEGA发布至今已经超过了半个月的时间，但理想官方还没有通过官方渠道发布过任何一份关于MEGA的销量战报，这在理想的营销中是非常罕见的行为。

或许我们只能用一种情况来解释：理想MEGA的订单表现不如预期。

 

结合《晚点Auto》的报道来看，理想MEGA截止目前的订单数量大约在4000台左右，而理想内部对于MEGA的订单预期则是发布后24小时内达到3000台左右，作为参考，本月理想MEGA的产能可达5000台。

也就是说，按照如今的订单表现来看，购买理想MEGA几乎不需要排队，交付周期会相当的短，这和理想L系列此前的表现形成了鲜明的对比。

 

此外，爆料还显示，理想内部对于MEGA的年销量预期在7万-8万台，如果按照3月1日上市计算的话，平均每月的销量要达到了7000-8000，但依靠如今的订单表现显然是无法达到的。

这也难怪李想曾经会喊出“50万以上不分品类销冠”的口号，如果月销量能够达到8000台左右的话，基本上就能超越国产宝马X5，拿下了50万以上市场的销冠。

 

但“理想”总是美好的，现实却是残酷的，如今的订单表现别说7-8万辆的年度销量目标无法完成，甚至可能还会影响到理想品牌年度80万辆的销量目标。毕竟在原本的计划中，MEGA就是理想完成年度80万目标的重要拼图。

《晚点Auto》还爆料称，理想核心管理层正讨论是否需要下调年度销量目标至5万-6万台，但最终数字尚未确定。

 

和理想MEGA一样命运多舛的还有2024款的理想L系列，严格来讲2024款理想L系列是很有诚意的，Max版增加了电池组容量、Pro版增加了AD Max智驾，Air版则增加了空气悬架，同时座舱芯片也升级为骁龙8295。

但这个市场的主流并不是增配不加价，而是增配降价，随着问界M7和问界M9等车型的发布，理想L系列原本主打的市场空白已经被友商们迅速填补上了车型，而且性价比也不是那么的突出了，这无疑会对销量造成影响。

按照《晚点Auto》的爆料，理想内部人士透露“L系列订单是李想近期最重视的事”。

 

但李想的重视并不能带来销量方面的提升，《晚点Auto》透露，目前L系列每日新增订单在1000台左右，仅为理想预期的的一半，截止3月12日理想的单月销量为1.12万台，同样算不上出色。

被逼无奈之下，理想对2024款理想L家族的命名规格进行了调整，Air版变成了Pro版、Pro版变成了Max版，Max版则变成了Ultra版，理想L7和L8在此基础上又增加了取消空气悬架的Air版本，拉低了入门版售价，计划在5月上市交付。

 

刚上市不久就做出这样的调整，而且交付时间比较晚，只能意味着这是临时做出的决定，同样也意味着2024款理想L系列的订单表现并不如预期。

在很多网友看来，理想最近遭遇的一系列“挫折”都是在还债，此前理想的很多营销风格都让网友比较厌恶，所以在理想遭遇问题的时候，难免会有“墙倒众人推”的感觉，理想内部确实应该反思一些为何网友的舆论会一边倒了。

 

以理想的风格来看，势必还是希望用销量来回击质疑，但从目前的情况来看，不管是理想L系列还是理想MEGA，在不大幅降价的情况下，订单想要有大幅提升并不容易，且看理想接下来如何出牌吧。